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User / Marcial Bernabeu / Sets / Sweden 2007 & 2016
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Suecia - Puente sobre el Oresund

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www.youtube.com/watch?v=iy6l3Xn7mYo

ENGLISH:

The Øresund or Öresund Bridge (Danish: Øresundsbroen, pronounced [ˈøɐsɔnsˌbʁoˀːn̩]; Swedish: Öresundsbron, pronounced [œːrɛ²sɵnːdsˌbruːn]; hybrid name: Øresundsbron) is a combined railway and motorway bridge across the Øresund strait between Sweden and Denmark. The bridge runs nearly 8 kilometres (5 miles) from the Swedish coast to the artificial island Peberholm in the middle of the strait. The crossing is completed by the 4-kilometre (2.5 mi) Drogden Tunnel from Peberholm to the Danish island of Amager.

The Øresund Bridge is the longest combined road and rail bridge in Europe and connects two major metropolitan areas: Copenhagen, the Danish capital city, and the Swedish city of Malmö. It connects the road and rail networks of the Scandinavian Peninsula with those of Central and Western Europe. A data cable also makes the bridge the backbone of internet data transmission between central Europe and Sweden (and, prior to 2016 also Finland).

The international European route E20 crosses via road, the Oresund Line via railway. The construction of the Great Belt Fixed Link (1988-1998), connecting Zealand to Funen and thence to the Jutland Peninsula, and the Øresund Bridge have connected Central and Western Europe to Scandinavia by road and rail.

The Øresund Bridge was designed by the Danish engineering firm COWI. The justification for the additional expenditure and complexity related to digging a tunnel for part of the way, rather than raising that section of the bridge, was to avoid interfering with air traffic from the nearby Copenhagen Airport, to provide a clear channel for ships in good weather or bad, and to prevent ice floes from blocking the strait.

The Øresund Bridge crosses the border between Denmark and Sweden, but in accordance with the Schengen Agreement and the Nordic Passport Union, there are usually no passport inspections. There are a few random customs checks at the entrance toll booths entering Sweden, but not when entering Denmark. Since January 2016, checks have become significantly more stringent due to the European migrant crisis.

Construction began in 1995, with the bridge opening to traffic on 1 July 2000. The Øresund Bridge received the 2002 IABSE Outstanding Structure Award.

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www.youtube.com/watch?v=iy6l3Xn7mYo

ESPAÑOL:

El puente-túnel de Sund, puente-túnel de Øresund o de Öresund (en danés, Øresundsbroen; en sueco, Öresundsbron; nombre híbrido: Øresundsbron) conecta las dos áreas metropolitanas de la región de Øresund: la capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malmö. Cuenta con dos líneas de tren y cuatro carriles de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera más largo de Europa. La ruta internacional europea E20 pasa por este puente. El transporte ferroviario es operado conjuntamente por la empresa sueca Statens Järnvägar (SJ) y la danesa Danske Statsbaner (DSB).

La construcción de esta obra se inició en 1995 y el proyecto fue gestionado por una alianza internacional entre las empresas constructoras: Skanska de Suecia, Hochtief de Alemania, y las danesas Højgaard & Schultz y Monberg & Thorsen. El tramo final fue completado el 14 de agosto de 1999. El príncipe heredero Federico de Dinamarca y su contraparte sueca la princesa heredera Victoria de Suecia se reunieron en el centro del puente para celebrar su finalización. La inauguración oficial fue el 1 de julio de 2000, con la presencia de la reina Margarita II de Dinamarca y el rey Carlos XVI Gustavo de Suecia. El puente fue abierto al tráfico ese mismo día. Antes de la inauguración, 79 871 corredores compitieron en una maratón de media distancia (Broloppet, la Carrera del Puente) entre Amager (Dinamarca) y Escania (Suecia) el 12 de junio de 2000.

El puente posee uno de los mayores vanos centrales de los puentes atirantados del mundo, con 490 m. El pilar más alto mide 204 m. La longitud total del puente es de 7845 m, que corresponden aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de Suecia y Dinamarca, y su peso es de 82 000 t. El resto de la distancia se cubre mediante la isla artificial de Peberholm (islote de la pimienta, 4055 m), llamado así en contraposición al ya existente Saltholm, (islote de la sal) y luego un túnel de 3510 m en el lado danés. Las dos líneas de ferrocarril se encuentran bajo las pistas de la carretera. El puente tiene una altura libre de 57 metros. No obstante, la mayor parte de los barcos que circulan por el Øresund lo hacen por el estrecho de Drogden (donde se encuentra el túnel).

Por otro lado la frecuencia de los trenes Malmoe-Copenhague, cada 20 minutos, y el precio menor que el peaje cuando viaja una sola persona, hace que los viajeros de negocios se decanten por estas lanzaderas, que cruzan el Øresund en 25 minutos.

Los 49 tableros que constituyen la totalidad de los vanos de aproximación al puente atirantado fueron construidos en Puerto Real, Cádiz (España), por la empresa española Dragados Offshore que también se encargó de transportarlos por vía marítima hasta el lugar indicado y, una vez allí, hundirlos. Se construyó en forma de túnel, isla y puente, ya que todo el tramo de 16 km de túnel hubiera resultado demasiado caro. Y no se construyeron 16 km de puente porque se tenía que asegurar la aeronavegabilidad de la zona, pues el aeropuerto de Kastrup (Aeropuerto Internacional de Copenhague) está situado junto a la entrada actual del túnel. Las torres del puente fueron colocadas por la grúa flotante más grande del mundo y están diseñadas para que el puente no se destruya ni en caso de una colisión aérea contra las torres.

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Suecia - Malmo - Posthusplatsen

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Suecia - Malmo - Stortorget - Estatua Carlos X Gustavo

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ENGLISH

Charles X Gustav, also Carl Gustav (Swedish: Karl X Gustav; 8 November 1622 – 13 February 1660), was King of Sweden from 1654 until his death. He was the son of John Casimir, Count Palatine of Zweibrücken-Kleeburg and Catherine of Sweden. After his father's death he also succeeded him as Pfalzgraf. He was married to Hedwig Eleonora of Holstein-Gottorp, who bore his son and successor, Charles XI. Charles X Gustav was the second Wittelsbach king of Sweden after the childless king Christopher of Bavaria (1441–1448) and he was the first king of the Swedish Caroline era, which had its peak during the end of the reign of his son, Charles XI. He led Sweden during the Second Northern War, enlarging the Swedish Empire. By his predecessor Christina, he was considered de facto Duke of Eyland (Öland) before ascending to the Swedish throne.

His numbering as Charles X derives from a 16th-century invention. The Swedish king Charles IX (1604–1611) chose his numeral after studying a fictitious history of Sweden. This king was the fourth actual King Charles, but has never been called Charles IV.

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ESPAÑOL

Charles X Gustav , también Carl Gustav ( sueco : Karl X Gustav ; 8 de noviembre de 1622 - 13 de febrero de 1660), fue rey de Suecia desde 1654 hasta su muerte. Era el hijo de John Casimir , el Conde Palatino de Zweibrücken-Kleeburg y Catalina de Suecia . Después de la muerte de su padre, también le sucedió como Pfalzgraf . Estaba casado con Hedwig Eleonora de Holstein-Gottorp , quien dio a luz a su hijo y sucesor, Carlos XI . Carlos X Gustavo fue el segundo rey de Suecia en Wittelsbach, después del rey sin hijos Cristóbal de Baviera (1441-1448) y fue el primer rey de la era de Carolina de Suecia, que tuvo su punto máximo durante el final del reinado de su hijo, Carlos XI. Dirigió Suecia durante la Segunda Guerra del Norte , ampliando el Imperio sueco. Por su predecesora Christina, fue considerado de facto Duque de Eyland (Öland) antes de ascender al trono sueco.

Su numeración como Carlos X se deriva de un invento del siglo XVI. El rey sueco Carlos IX (1604-1611) eligió su número después de estudiar una historia ficticia de Suecia. Este rey fue el cuarto rey real Carlos, pero nunca se le ha llamado Carlos IV.

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Suecia - Malmo - Stortorget

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Suecia - Malmoe - Stortorget - Optimistorkestern

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ENGLISH

The Optimist Orchestra is a bronze sculpture on Södergatan in Malmö. The Optimist Orchestra was created by Yngve Lundell in 1985. The orchestra is led by a tamburian giant and consists of four players. The sculpture was deployed after Södergatan was converted to Malmö's first pedestrian street.

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ESPAÑOL

La Orquesta Optimista es una escultura de bronce en Södergatan en Malmö. La Orquesta Optimista fue creada por Yngve Lundell en 1985. La orquesta está dirigida por un gigante tamburiano y consta de cuatro músicos. La escultura se instaló después de que Södergatan se convirtiera en la primera calle peatonal de Malmö.

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