Van 1 tot en met 10 april 2023 werkte INFRABEL aan het spoor in Hasselt waardoor er geen treinverkeer mogelijk was tussen Hasselt en Tongeren en Hasselt en Liers. Een NMBS-bus verving daardoor alle treinen tussen Hasselt, Tongeren en Liers.

De goederentreinen op de as Zeebrugge/Antwerpen – Aachen vv moesten door deze werken natuurlijk ook omrijden. Een deel van de goederentreinen werd omgeleid via Essen maar het grootste deel van de goederentreinen reed via lijnen 36 (tussen Leuven en Liège) en 40 (tussen Liège en Visé).

Ik profiteerde op 4 april 2023 dan ook van het mooie 'paasvakantie'-weer en nestelde me een halve dag in Neerwinden waar ik een drietal plekjes bezocht. Mijn laatste plekje bevond zich in de bocht aan de Middelwindenstraat waar ik een heuse optocht aan mooie goederentreinen voor de lens kreeg. De eerste goederentrein die hier mijn lens kruiste, was deze kalktrein vanuit Jemelle naar Gent-Noord met aan kop een duo 77'ers van LINΞΛS.
---
Due to rail works in Hasselt (Belgian railway lines 34 and 35), freight trains on the Aachen - Antwerp/Zeebrugge axis were diverted via lines 40 and 36 between April 1 and April 10, 2023.

Here, you can see LINΞΛS 7782 + 7778 whilst working a freight train from Jemelle to Gent.

Belgium, Vlaams-Brabant, Neerwinden, L36 Liège - Brussels - April 4, 2023 - 3:03 PM.

Tags:   België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L36 Liège Liège-Guillemins Brussel Brussel-Noord Bruxelles Bruxelles-Nord Vlaanderen Vlaams-Brabant Neerwinden Landen LINEAS LINΞΛS HLD77 Siemens Siemens Mobility Vossloh Cargo Goederentrein Train de marchandise Güterzug Freight Train Kalk Jemelle Gent Gent-Noord

© All Rights Reserved

Na de foto van de European Sleeper had ik nog een dik kwartier de tijd in Elewijt voordat ik terug naar het station van Weerde moest stappen - mijn trein huiswaarts vertrok pas om 10u24 dus had het weinig zin om vanaf 10u al op het perron te zitten. Ik bleef dus nog wat op de brug wachten op wat komen ging, zeker nu het zonnetje ook nog volop scheen.

En ik kreeg een mooie bonus in de vorm van deze IC Amsterdam - Brussel met NMBS 2808 'de Feniks' als tractie. En dat is toch wel een bijzondere loc! Na een brandje in Maasdam op 25 oktober 2021 herrees de loc een dik jaar later uit zijn as en werd opnieuw in dienst gesteld als 'de Feniks'. Op initiatief van het personeel van de werkplaats Antwerpen-Noord kreeg de loc daarbij opvallende witte, rode en gele vlakken op het front.

De smalle blauwe lijn kreeg de locomotief dan weer (net zoals de overige 28'ers in de dienst op L4 trouwens) na een software-update in oktober 2023 en de lijn werd aangebracht om te vermijden dat er locs met een verschillend software-pakket aan kop en staart van de IC Brussel hangen.
Voor de volledigheid moet ik dus nog even zeggen dat achteraan NMBS 2807 'de Bliksem' een handje hielp.
---
An Intercity from Amsterdam to Brussels is seen in Elewijt. Next stop for the train will be Zaventem/Brussel Airport. In front of the train NMBS 2808, nicknamed 'the phoenix', in its special livery. The locomotive received this color scheme during an overhaul after a fire in October 2021.

Belgium, Vlaams-Brabant, Elewijt, L25N Mechelen - Schaarbeek - April 8, 2024 - 9:51 AM.

Tags:   België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L25N Mechelen Schaarbeek Vlaanderen Vlaams-Brabant Elewijt Zemst NMBS SNCB HLE28 BR186 Bombardier TRAXX F 140 MS2 ATC Alpha Trains IC Intercity IC Brussel Amsterdam Amsterdam Centraal Brussel Brussel-Zuid Bruxelles Bruxelles-Midi de Feniks

© All Rights Reserved

We blijven nog even aan lijn 94 tussen Ath en Leuze-en-Hainaut maar trekken vanuit Irchonwelz een goede 6 kilometer meer naar het westen en komen dan in het kleine dorpje Chapelle-à-Wattines.

Met de ingang van het zomeruur op zondag 31 maart 2024 stond niets meer in de weg om de ballasttrein van RAILTRAXX vanuit Lessines naar Frankrijk niet alleen te achtervolgen op het korte stukje lijn 90 tussen Lessines en Ath maar ook na het kopmaken in Ath op lijn 94.

Maandag 8 april stond de eerste poging op het programma... en dat was meteen een zeer goede. Nadat ik eerder op de avond al een foto in Houraing had gemaakt van deze trein, dieselde de E4001-3978 van CAPTRAIN France perfect op tijd en in een heerlijke avondzonnetje mijn lens voorbij, de omgeving (en de fotograaf) achterlatend in een kleine stofwolk 😮

En zo werd maandag 8 april wel een lange maar zeer vruchtbare dag!
---
As I mentiones already here, CAPTRAIN France, in collaboration with Railtraxx, took over the crushed stone trains from Lessines, driven by Europorte, as from January 8, 2024.

Due to the relatively late departure time of the trains in Lessines (theoretical departure time at 5:32 PM), I had to wait until the days became a bit longer for a photo on railway line 94 between Ath and the French border (theoretical departure time in Ath is 6:38 PM). The train itself left that day perfect at the scheduled departure time in Ath and passed me in Chapelle-à-Wattines 12 minutes after departure, leaving the area in a large cloud of dust!

Belgium, Hainaut, Chapelle-à-Wattines, L94 Halle - Blandain - April 8, 2024 - 6:50 PM.

Tags:   België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L94 Halle Blandain Wallonie Hainaut Henegouwen Chapelle-à-Wattines Leuze-en-Hainaut RAILTRAXX CAPTRAIN CAPTRAIN France E4001 €4001 Euro Dual Stadler Stadler Rail Cargo Goederentrein Train de marchandise Güterzug Freight Train Steenslag Steenslagtrein Ballast Lessines Ath Tergnier

© All Rights Reserved

Op maandag 15 april 2024 zou de "weedfree" trein voor het eerst in 2024 uitrijden met vertrek in Denderleeuw. Speciaal voor de gelegenheid had TUC-Rail twee 55'ers voorzien voor deze trein.
En dat kwam mooi uit want door een extra dagje vakantie maakte ik een heel plan om deze trein op een aantal pittoreske lijntjes te achtervolgen. Maar spijtig genoeg strooide het stormachtige weer van maandag 15 april roet in het eten en werd er beslist om die dag alle ritten, over o.a. L122 en L123, te annuleren 😞
Gelukkig werd er wel nog een "sproeiloze" rit uitgevoerd van Denderleeuw naar Ath die ik in het station van Okegem opwachtte.

En ook op dinsdag 16 april was het van hetzelfde laken een broek: ook die dag werden alle ritten geannuleerd (over L96).

Het werd dus bang afwachten wat er op woensdag 17 april zou gebeuren. De trein zou namelijk die dag rond 11u in Ath vertrekken voor een ritje naar Mouscron om van daaruit dan de hele lijn 94 af te rijden tot in Halle.

Rond 11u15 werd er dus de eerste keer gecheckt of de trein überhaupt reed en ja hoor... die was gewoon pico bello op tijd onderweg!

Nadat deze foto in Tubize in het digitale kastje zat en we even de auto ingevlucht waren voor de aanstormende bui, werd er samen met Wim gekeken waar we de "weedfree" konden fotograferen tussen Mouscron en Halle. Ons oog viel op het plekje in Irchonwelz ten westen van Ath en dat was niet alleen een leuk plekje maar Irchonwelz lag ook in de goede richting want de buien werden die dag meer over Brussel voorspeld dan over de regio Ath.

Toen we in Irchonwelz aankwamen, was het heerlijk zonnig maar we zagen de (hagel)bui al hangen hoe dichter het uur van doortocht naderde.
Dat zou echt wel kantje boord worden... maar gelukkig reed de trein met een kleine -6 op de teller en zo kon naar tevredenheid de eerste foto van de trein 'in dienst' gemaakt worden!

[M] De trein werd een aantal seconden vervroegd/verlaat waardoor deze nog net in een mooi zonnetje door kon komen ;-) Op het moment van doortocht vielen de hagelbolletjes namelijk al uit de lucht...
---
TUC-Rail locomotives 5506 and 5501 (behind a catenary pole) are both working the weedfree train from Mouscron to Halle. The train is seen in the fields of Irchonwelz, near Ath. On the left, one can see the church tower of the little village Villers-Notre-Dame.

Belgium, Hainaut, Irchonwelz, L94 Blandain - Halle - April 17, 2024 - 1:35 PM.

Tags:   België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L94 Blandain Halle Wallonie Hainaut Henegouwen Irchonwelz Villers-Saint-Amand Villers-Notre-Dame Ath TUC-Rail HLD55 BN La Brugeoise et Nivelles GM General Motors Cargo Goederentrein Train de marchandise Güterzug Freight Train weedfree onkruidverdelging Mouscron Moeskroen

© All Rights Reserved

Filmpje van deze trein / Little movie of this train

Mijn meest favoriete plekje op het korte lijntje 115 van Quenast naar Tubize is toch wel het zicht vanuit de Rue des Six Sences in Tubize op de S-bocht van de spoorlijn waar de treinen vlak na het verlaten van het stationnetje van Quenast doorheen slingeren.

En op woensdag 17 april stond dus opnieuw een bezoekje aan dit zicht op het programma. Ik had namelijk een berichtje gekregen dat een koppel 55'ers die dag twee heen-en-terugritten ging verzekeren tussen Schaarbeek en Quenast vv.

En dat moet je mij natuurlijk geen twee keer zeggen. De eerste heen-en-terugrit liet ik wel schieten wegens 'veel te vroeg', namelijk met aankomst voor 6u in Quenast, als ik me niet vergis! Maar goed, wie weet krijgen we hier ooit wel nog eens de foto van de machinist van dienst te zien (hint hint 😉).

De tweede heen-en-terug vertrok rond 10u15 in Schaarbeek en met een aankomst rond 11u was dat een perfecte timing voor de heuse zon-wolken-buienmix van die dag. Er zou namelijk rond 11u net een voldoende grote opklaring boven Tubize hangen... en zowel de trein als de opklaring waren pico bello op tijd 😄

En ook de beladen sleep tremelwagons voor de terugrit stond al klaar dus ook dat zou wel goed komen... al duurde dat toch nog langer dan gepland. Ik kreeg een berichtje dat de trein pas om 12u zou vertrekken! Jammer genoeg zou dat problematischer kunnen worden want vanaf 12u was er een regenzone boven Tubize voorspeld (en die was jammer genoeg ook op tijd 😮...)

Gelukkig werd het vertrek toch tien minuutjes vervroegd en zo kon ik de beide 55'ers met hun sleep van 1700 ton toch nog in de laatste schuchtere zonnestralen fotograferen in de S-bocht.

Kijk ook zeker even naar dit filmpje en geniet mee van de GM-sound!

Oh ja, letterlijk twee minuten na deze foto kwam dan de apocalyps met regen, onweer en zelfs hagelbollen - heel veel geluk gehad dus!

En euh, het zouden niet de laatste 55'ers zijn die dag... 😉

[M] Twee kleine tags op de zijkant van de 5511 werden digitaal opgepoetst om idiote graffiti te verwijderen.
---
TUC-Rail locomotives 5514 and 5511 are seen on the first few meters of the Belgian railway line 115 from Quenast to Tubize with a freight train from the quarry of Quenast to Schaarbeek.

[Edit] Two little tags were removed on the second locomotive.

Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Quenast - Clabecq - April 17, 2024 - 11:54 AM.

Tags:   België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L115 Quenast Clabecq Clabecq-Marchandises Wallonie Brabant-Wallon Waals-Brabant Ripain Tubize TUC-Rail HLD55 BN La Brugeoise et Nivelles GM General Motors Cargo Goederentrein Train de marchandise Güterzug Freight Train Steenslag Steenslagtrein Ballast Schaarbeek Schaarbeek-Groep R

© All Rights Reserved