Fragmento de un antiguo camino acondicionado de piedra, que se ubica en la ladera sur de Sierra Morena, el trayecto conocido como del Puerto del Rey, significado paso de montaña durante la Edad Moderna desde la Meseta hacia Andalucía. Aunque su verdadera importancia histórica deriva de la mencionada aportación a las comunicaciones peninsulares, existe consenso generalizado, acerca de su utilización por el ejército de Alfonso VIII, para derivar el campo de operaciones previo a la Batalla de las Navas de Tolosa, fuerza que desde el Camino del Muradal y perfilando la cuerda de la sierra, descendió hasta establecer su campamento en una zona identificada al SE de El Empedradillo como la Mesa del Rey.
Presenta una longitud de 196 metros y un desnivel de 18%, con una pendiente ligeramente superior al 9%.
El pavimento se confeccionó mayoritariamente con cuarcitas, aseguradas sobre un manto de escaso espesor, compuesto por tierra compactada con piedra de pequeña granulometría, que hacía la función añadida de capa reguladora. La preparación del terreno que sirve de sustento a la vía, presenta un cajeado discreto y cuneta de drenaje por su parte septentrional, completándose la plataforma al sur, con un medio terraplén hacia el desnivel de la ladera, sostenido con medianos muros de contención.
El diseño del dibujo superficial, parte de un planteamiento básico formado por tres encintados longitudinales: dos bordillos y una fila maestra trazada sensiblemente al centro, siendo realzado el conjunto, con multitud de alineaciones transversales, reticuladas a una media de 1,04 m.
www.google.es/maps/d/u/0/edit?mid=1sTE3-FVxB44ti36Rr15Edj...
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Fragmento de un antiguo camino acondicionado de piedra, que se ubica en la ladera sur de Sierra Morena, el trayecto conocido como del Puerto del Rey, significado paso de montaña durante la Edad Moderna desde la Meseta hacia Andalucía. Aunque su verdadera importancia histórica deriva de la mencionada aportación a las comunicaciones peninsulares, existe consenso generalizado, acerca de su utilización por el ejército de Alfonso VIII, para derivar el campo de operaciones previo a la Batalla de las Navas de Tolosa, fuerza que desde el Camino del Muradal y perfilando la cuerda de la sierra, descendió hasta establecer su campamento en una zona identificada al SE de El Empedradillo como la Mesa del Rey.
Presenta una longitud de 196 metros y un desnivel de 18%, con una pendiente ligeramente superior al 9%.
El pavimento se confeccionó mayoritariamente con cuarcitas, aseguradas sobre un manto de escaso espesor, compuesto por tierra compactada con piedra de pequeña granulometría, que hacía la función añadida de capa reguladora. La preparación del terreno que sirve de sustento a la vía, presenta un cajeado discreto y cuneta de drenaje por su parte septentrional, completándose la plataforma al sur, con un medio terraplén hacia el desnivel de la ladera, sostenido con medianos muros de contención.
El diseño del dibujo superficial, parte de un planteamiento básico formado por tres encintados longitudinales: dos bordillos y una fila maestra trazada sensiblemente al centro, siendo realzado el conjunto, con multitud de alineaciones transversales, reticuladas a una media de 1,04 m.
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Presenta una longitud de 196 metros y un desnivel de 18%, con una pendiente ligeramente superior al 9%.
El pavimento se confeccionó mayoritariamente con cuarcitas, aseguradas sobre un manto de escaso espesor, compuesto por tierra compactada con piedra de pequeña granulometría, que hacía la función añadida de capa reguladora. La preparación del terreno que sirve de sustento a la vía, presenta un cajeado discreto y cuneta de drenaje por su parte septentrional, completándose la plataforma al sur, con un medio terraplén hacia el desnivel de la ladera, sostenido con medianos muros de contención.
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Presenta una longitud de 196 metros y un desnivel de 18%, con una pendiente ligeramente superior al 9%.
El pavimento se confeccionó mayoritariamente con cuarcitas, aseguradas sobre un manto de escaso espesor, compuesto por tierra compactada con piedra de pequeña granulometría, que hacía la función añadida de capa reguladora. La preparación del terreno que sirve de sustento a la vía, presenta un cajeado discreto y cuneta de drenaje por su parte septentrional, completándose la plataforma al sur, con un medio terraplén hacia el desnivel de la ladera, sostenido con medianos muros de contención.
El diseño del dibujo superficial, parte de un planteamiento básico formado por tres encintados longitudinales: dos bordillos y una fila maestra trazada sensiblemente al centro, siendo realzado el conjunto, con multitud de alineaciones transversales, reticuladas a una media de 1,04 m.
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Presenta una longitud de 196 metros y un desnivel de 18%, con una pendiente ligeramente superior al 9%.
El pavimento se confeccionó mayoritariamente con cuarcitas, aseguradas sobre un manto de escaso espesor, compuesto por tierra compactada con piedra de pequeña granulometría, que hacía la función añadida de capa reguladora. La preparación del terreno que sirve de sustento a la vía, presenta un cajeado discreto y cuneta de drenaje por su parte septentrional, completándose la plataforma al sur, con un medio terraplén hacia el desnivel de la ladera, sostenido con medianos muros de contención.
El diseño del dibujo superficial, parte de un planteamiento básico formado por tres encintados longitudinales: dos bordillos y una fila maestra trazada sensiblemente al centro, siendo realzado el conjunto, con multitud de alineaciones transversales, reticuladas a una media de 1,04 m.
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