En 1987 se ensamblaron 200 omnibus Ikarus 280, articulados, que se denominaron como Giron XVI. y se numeraron del 4005 al 4204.
A la Ruta 10 le asignaronn 30 carros, para una frecuencia de 4 minutos.
Estos entraron en tres grupos, numerados, del 4005 al 4012, del 4049 al 4060 y del 4138 al 4147.
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En 1987 se ensamblaron 200 omnibus Ikarus 280, articulados, que se denominaron como Giron XVI. y se numeraron del 4005 al 4204.
A la Ruta 22 le asignaronn 19 carros, para una frecuencia de 6 minutos.
Estos entraron en dos grupos, numerados, del 4013 al 4024 y del 4074 al 4080.
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En 1987 se ensamblaron 200 omnibus Ikarus 280, articulados, que se denominaron como Giron XVI. y se numeraron del 4005 al 4204.
A la Ruta 61 le asignaronn 36 carros, para una frecuencia de 3 minutos.
Estos entraron en cuatro grupos, numerados, del 4025 al 4036, del 4081 al 4088, del 4124 al 4127 y del 4193 al 4204.
Ha sido la ruta con mayor cantidad de carros articulados, en toda la historia de los omnibus de La Habana y en Cuba.
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En 1987 se ensamblaron 200 omnibus Ikarus 280, articulados, que se denominaron como Giron XVI. y se numeraron del 4005 al 4204.
A la Ruta 210 le asignaronn 20 carros, para una frecuencia de 5 minutos.
estos entraron en tres grupos, numerados, del 4037 al 4042, del 4089 al 4093 y del 4115 al 4123.
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En 1987 se ensamblaron 200 omnibus Ikarus 280, articulados, que se denominaron como Giron XVI. y se numeraron del 4005 al 4204.
A la Ruta 76 le asignaronn 11 carros, cubriendo solo parcialmente el parque de esta ruta, reemplazando a 17 Giron XIII.
Estos entraron en dos grupos, numerados, del 4043 al 4048, y del 4110 al 4114.
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