Recorrido de la Ruta C1, de Omnibus Metropolitanos S.A. (OMSA), intervenida por el gobierno el 5 de marzo de 1959, tal como aparece en la Guia de La Habana, editada por la Cerveza Polar, en 1960.
Esta ruta (la extension desde el Cerro hasta La Lisa) se creo a partir de un acuerdo de la Presidencia, del 25 de julio de 1951, para la entonces Autobuses Modernos S.A.
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Recorrido de la Ruta C5-Transporte, de Omnibus Metropolitanos S.A. (OMSA), intervenida por el gobierno el 5 de marzo de 1959, tal como aparece en la Guia de La Habana, editada por la Cerveza Polar, en 1960.
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Recorrido de la Ruta C5-Transporte, de Omnibus Metropolitanos S.A. (OMSA), intervenida por el gobierno el 5 de marzo de 1959, tal como aparece en la Guia de La Habana, editada por la Cerveza Polar, en 1960.
Al texto le he incluido la banderola en este caso, de los Leyland Royal Tiger, pues esta ruta tenia un solo carro y no tenia Leyland Olympic.
Esta ruta se creo a partir de un acuerdo de la Presidencia, del 25 de julio de 1951, para la entonces Autobuses Modernos S.A.
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Recorrido de la Ruta C6, de Omnibus Metropolitanos S.A. (OMSA), intervenida por el gobierno el 5 de marzo de 1959, tal como aparece en la Guia de La Habana, editada por la Cerveza Polar, en 1960.
Al texto le he incluido la banderola en este caso, de los Leyland Royal Tiger, pues esta ruta se elimino poco despues, para crear la ruta C26, que no aparece en la Guia.
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Recorrido de la Ruta C7, de Omnibus Metropolitanos S.A. (OMSA), intervenida por el gobierno el 5 de marzo de 1959, tal como aparece en la Guia de La Habana, editada por la Cerveza Polar, en 1960.
Al texto le he incluido la banderola en este caso, de los Leyland Royal Tiger, pues esta ruta se elimino poco despues, para crear la ruta C26, que no aparece en la Guia.
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