La ruta 47 es la unica de las originales de la COA que se mantuvo posteriormente a 1962, aunque con recorrido dividido, pues en la COA era San Antonio-Playa Baracoa y en 1962 quedo limitada a Bauta-San Antonio.
La otra ruta de este paradero era la 46 que tenia el recorrido San Antonio-Artemisa y en 1962 la trasladaron a Artemisa, junto a la ruta 35.
Las rutas 46-47 tenian en conjunto 30 carros, que se numeraron 1501 al 1530 en la numeracion de la Empresa Consolidada de Transporte por Omnibus, de 1962.
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La ruta 48 original de la COA tenia el recorrido Ceiba del Agua-Habana, con base en Artemisa junto a la ruta 35.
Esta ruta es eliminada despues de la intervencion, en 1961 y su numero le es asignado a una ruta que daba servicio a la Textilera Ariguanabo.
en sus inicios comenzo con GM de las rutas de La Habana, al menos el carro 2, un Yellow Coach 4506 y los GM-TDH-3612, 580 y 2157 estuvieron en esta ruta, la unica con GM en Bauta, hasta que fueron sustituidos por Leyland Royal Tiger, como el resto de las rutas de Bauta.
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La ruta 72 Bauta-Alquizar reemplaza la ruta de igual numero de la COA, pero que tenia el recorrido Alquizar-Habana y habia dejado de circular.
En 1967 tambien se reinaugura, con Leyland Royal Tiger reconstruidos.
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La ruta 50 via Torrens, que habia recibido el numero 80 en 1965 cuando La Lisa recibe los nuevos Leyland, pasa a Bauta en 1967 con Leyland, pero Royal Tiger reconstruidos.
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La ruta 99 se creo con Leyland Royal Tiger reconstruidos, en 1967, entraban desde Bauta por la Ave. 81 de Alturas de la Lisa, salian a la Ave 51 por la calle 160 y llegaban hasta la calle 124.
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