La ruta 71 pasa a Guanabacoa, cuando se cierra el paradero de Cojimar, de las rutas 71-77. Aunque basicamente es para cubrir el tramo entre Cojimar y Casablanca, desde Guanabacoa.
Como ya no quedaban mas Leyland nuevos, entonces recibe Leyland Olympic EL-44-2 reconstruidos, junto a las rutas 71-77 que vienen a esta Terminal. En conjunto reciben 11 carros:
70,426,438,439,447,449,
1622,1725,2033,2048,
2050.
A la ruta 71 le corresponden 3 carros
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La ruta 77 invierte la cabecera, cuando el paradero de Cojimar, de las rutas 71-77 es cerrado.
Como ya no quedaban mas Leyland nuevos, entonces recibe Leyland Olympic EL-44-2 reconstruidos, junto a las rutas 71-77 que vienen a esta Terminal. En conjunto reciben 11 carros:
70,426,438,439,447,449,
1622,1725,2033,2048,
2050.
A la ruta 77 le corresponden 5 carros
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La ruta 138 se crea en 1967, aunque este servicio era provisto por los Omnibus de Guanabacoa.
Como ya no quedaban mas Leyland nuevos, entonces recibe Leyland Olympic EL-44-2 reconstruidos, junto a las rutas 71-77 que vienen a esta Terminal. En conjunto reciben 11 carros:
70,426,438,439,447,449,
1622,1725,2033,2048,
2050.
A la ruta 138 le corresponden 3 carros.
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La ruta 25 es creada nuevamente a partir de Lawton ,pero con nuevo recorrido, inicialmente con 6 Leyland Royal Tiger, para una frecuencia de 15 minutos.que son sustituidos por los Leyland Olympic EL-44-2, de la ruta 79 cuando esta ultima pasa con nuevos Leyland a Playa. Los carros eran: 194,1281,1896,1907,1909 y 1913. Los carros que precisamente habian sido reconstruidos, no originales de la 79.
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La ruta 11, que tenia Leyland Olympic EL-45-3, pasa con Leyland EL-44-2 al Cerro, al cerrarse la Terminal Jacomino.
Esta ruta recibe 14 carros, uno menos que los 15 que tenia:Los carros eran:
1623,1624,16251626,
1628,1630,1646,1647,
1648,1656,1657,1658, 1662 y 1663
Estos carros provienen de las rutas 53-82.
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