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User / Marcial Bernabeu
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España - La Coruña - Avenida de La Marina

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España - La Coruña - Avda. de La Marina - Galerías

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Las galerías de La Coruña son balcones cerrados con carpintería de madera pintada de blanco y con una gran superficie de vidrio que funcionan como miraderos y que son características de las viviendas de la avenida de la Marina de La Coruña.

Las galerías son, en verdad, las fachadas posteriores de las casas. Datan del siglo XIX y tienen su origen en la aparición del mercado de vidrio plano y cortado, fabricado inicialmente en Real Sitio de San Ildefonso (Segovia). Llegaron primero a Ferrol para acristalar las popas de los galeones a mediados del siglo XVIII y se aprovecharon para cerrar las viviendas de Ferrol, Pontedeume, Betanzos y La Coruña. El propósito era el de permitir que entrase la luz del sol en el interior de las viviendas evitando la lluvia. También existen balcones de hierro de forja y de fundición.

En La Coruña aparecieron en el barrio de la Pescadería y estaban condicionadas por la actividad pesquera, ya que los soportales, que miraban para el mar, eran, de hecho, la parte posterior de las viviendas y todas tienen su entrada por la calle Riego de Agua o por la plaza de María Pita. Los soportales se utilizaban para guardar los botes y realizar diversas faenas relacionadas con las redes, la saladura y la venta del pescado (el mar llegaba a ellas). La calle Riego de Agua fue remodelada en 1869, y la solución de las galerías fue adoptada unánimemente con el tiempo, de manera que se pueden encontrar tendencias historicistas, racionalistas, vanguardistas, neoclásicas y, fundamentalmente, modernistas.

Curiosamente, en 1875 el arquitecto municipal elaboró un informe negativo en el que acusaba de ridículo el exceso de cristal y afirmaba que las fachadas perdían belleza y sorprendían desagradablemente a los visitantes.

Las primeras galerías fueron diseñadas por el maestro de obras (ahora arquitectos técnicos e ingenieros de edificación), Gabriel Vitini Alonso, autor de alguna de las construcciones domésticas con diseño más afortunado de la ciudad.

Tags:   Marc Marcial Bernabeu Bernabéu Europe Europa Spain España Galicia Galiza Coruña Marina Galerias Galerías Galleries Balconies Balcones White Blanco Blanca Facade Fachada Glass Cristal Architecture Arquitectura

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España - La Coruña - Avda. de La Marina - Galerías

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Las galerías de La Coruña son balcones cerrados con carpintería de madera pintada de blanco y con una gran superficie de vidrio que funcionan como miraderos y que son características de las viviendas de la avenida de la Marina de La Coruña.

Las galerías son, en verdad, las fachadas posteriores de las casas. Datan del siglo XIX y tienen su origen en la aparición del mercado de vidrio plano y cortado, fabricado inicialmente en Real Sitio de San Ildefonso (Segovia). Llegaron primero a Ferrol para acristalar las popas de los galeones a mediados del siglo XVIII y se aprovecharon para cerrar las viviendas de Ferrol, Pontedeume, Betanzos y La Coruña. El propósito era el de permitir que entrase la luz del sol en el interior de las viviendas evitando la lluvia. También existen balcones de hierro de forja y de fundición.

En La Coruña aparecieron en el barrio de la Pescadería y estaban condicionadas por la actividad pesquera, ya que los soportales, que miraban para el mar, eran, de hecho, la parte posterior de las viviendas y todas tienen su entrada por la calle Riego de Agua o por la plaza de María Pita. Los soportales se utilizaban para guardar los botes y realizar diversas faenas relacionadas con las redes, la saladura y la venta del pescado (el mar llegaba a ellas). La calle Riego de Agua fue remodelada en 1869, y la solución de las galerías fue adoptada unánimemente con el tiempo, de manera que se pueden encontrar tendencias historicistas, racionalistas, vanguardistas, neoclásicas y, fundamentalmente, modernistas.

Curiosamente, en 1875 el arquitecto municipal elaboró un informe negativo en el que acusaba de ridículo el exceso de cristal y afirmaba que las fachadas perdían belleza y sorprendían desagradablemente a los visitantes.

Las primeras galerías fueron diseñadas por el maestro de obras (ahora arquitectos técnicos e ingenieros de edificación), Gabriel Vitini Alonso, autor de alguna de las construcciones domésticas con diseño más afortunado de la ciudad.

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España - La Coruña - Faro romano Torre de Hércules

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ENGLISH:

The Tower of Hercules is a National Monument of Spain, and has been a UNESCO World Heritage Site since 27 June 2009. It is the oldest extant lighthouse known. It has an ancient Roman origin on a peninsula about 2.4 km (1.5 mi) from the centre of A Coruña, Galicia, in north-western Spain. Until the 20th century, it was known as the Farum Brigantium. The Latin word farum is derived from the Greek Φάρος, Pharos, for the Lighthouse of Alexandria. The structure stands 55 metres (180 ft) tall and overlooks the North Atlantic coast of Spain. It was built in the 1st century and competently renovated in 1791.

The tower is known to have existed by the 1st century, built or perhaps rebuilt under Trajan, possibly on foundations following a design that was Phoenician in origin. Built with the original plans of the Lighthouse of Alexandria. Its base preserves a cornerstone permitting the original lighthouse tower to be ascribed to the architect Gaius Sevius Lupus, from Aeminium (present-day Coimbra, Portugal) in the former province of Lusitania, as an offering dedicated to the Roman god of war, Mars. The tower has been in constant use since the 2nd century. The original tower was shorter and wider, as the surviving core was surrounded by a spiral ramp. The outline of this ramp is still visible in the restored exterior. The final storey was likely surmounted with a dome.

The earliest known reference to the lighthouse at Brigantium is by Paulus Orosius in Historiae adversum Paganos written around 415–417: "Secundus angulus circium intendit, ubi Brigantia Gallaeciae civitas sita altissimum farum et inter pauca memorandi operis ad speculam Britanniae erigit"
("At the second angle of the circuit circumnavigating Hispania, where the Gallaecian city of Brigantia is sited, a very tall lighthouse is erected among a few commemorative works, for looking towards Britannia.")

In 1788, the surviving 34-metre (112 ft) tower core was given a neoclassical restoration, including a new 21-metre (69 ft) fourth story. The restoration was undertaken by naval engineer Eustaquio Giannini during the reign of Charles III of Spain, and was finished in 1791, protecting the central core of the original Roman monument while restoring its technical functions". Within, the much-repaired Roman and medieval masonry may be inspected.

The Romans who conquered this region of Spain believed it to be, in a figurative sense, the end of the earth – hence its name, Finisterra. This region is notorious for shipwrecks, earning it the name Costa da Morte, "Coast of Death".

There is a sculpture garden featuring works by Pablo Serrano and Francisco Leiro.

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ESPAÑOL:

La Torre de Hércules es una torre y faro situado sobre una colina en la península de la ciudad de La Coruña, en Galicia (España). Su altura total es de 55 metros,​ y data del siglo I. Tiene el privilegio de ser el único faro romano y el más antiguo en funcionamiento del mundo. Es el tercer faro en altura de España, por detrás del Faro de Chipiona (62 m s. n. m.) y del Faro de Maspalomas (60 m s. n. m.). El 27 de junio de 2009 fue declarado Patrimonio de la Humanidad3​por la Unesco. Hasta el siglo XX recibía el nombre de Faro de Brigantia, o en latín Farum Brigantium.

El origen de la torre es desconocido, aunque fue reedificada por los romanos en el siglo I. La Torre de Hércules fue construida como faro de navegación y comprendida la construcción entre los reinados de Nerón y Vespasiano en función de los hallazgos de fragmentos de terra sigillata y vasos de paredes finas datables entre los años 40 y 80 de nuestra era. La inscripción al pie de la torre y las referencias documentales sobre la ciudad de Brigantium (La Coruña) revelan la existencia de un faro de la época de Trajano. En su base se encontró una piedra votiva con una inscripción en latín que ha permitido identificar al arquitecto autor de la misma como Cayo Sevio Lupo, originario de Aeminium, hoy Coímbra, en Portugal.

La mención más antigua a la Torre se encuentra en el Historiæ adversvm Paganos de Paulo Orosio, escrito hacia el 415-417 d. C., que dice: "Secvndvs angvlvs circivm intendit, ubi Brigantia Gallæciæ civitas sita altissimvm farvm et inter pavca memorandi operis ad specvlam Britanniæ erigit" («En el segundo ángulo del curso [de circunnavegación de Hispania], donde se sitúa la ciudad galaica de Brigantia, se yergue un faro altísimo entre unas pocas obras recordatorias de la ruta hacia Britania»).

La torre perdió, posiblemente, su uso marítimo durante la Edad Media al convertirse en fortificación. En el siglo XVII (1682) el duque de Uceda encargó la restauración arquitectónica al arquitecto Amaro Antune, que construyó una escalera de madera que atravesaba las bóvedas hasta la parte superior, donde se sitúan dos pequeñas torres para soportar los fanales. En el reinado de Carlos III se realizó la reconstrucción completa. La obra neoclásica se terminó en 1791 bajo la dirección de Eustaquio Giannini.

La torre era, antes de comenzar la reforma, un cuerpo prismático con base cuadrada; en el exterior presentaba un muro de piedra con dos puertas en la parte baja y ventanas asimétricas que la recorrían hasta el piso superior, y una mordiente helicoidal que llegaba hasta la parte superior. En su interior conservaba la vieja estructura romana, pero con escaleras de madera que pertenecían a la restauración de edificio, armonizándola en su decoración con marcos superiores de puertas y ventanas. La fachada actual de la torre es el fruto de la remodelación neoclásica del siglo XVIII.

En la actualidad se ha rodeado por un Parque Escultórico, un museo al aire libre en el que se pueden contemplar más de 15 obras de importantes artistas del siglo XX como Francisco Leiro o Manolo Paz en un gran espacio natural.

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España - La Coruña - Faro romano Torre de Hércules y escultura "Caronte" de Ramón Conde

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ENGLISH:

In Greek mythology and Roman mythology, Charon or Kharon is a psychopomp, the ferryman of Hades who carries souls of the newly deceased across the river Styx that divided the world of the living from the world of the dead. A coin to pay Charon for passage, usually an obolus or danake, was sometimes placed in or on the mouth of a dead person. Some authors say that those who could not pay the fee, or those whose bodies were left unburied, had to wander the shores for one hundred years, until they were allowed to cross the river. In the catabasis mytheme, heroes – such as Aeneas, Dionysus, Heracles, Hermes, Odysseus, Orpheus, Pirithous, Psyche, Theseus and Sisyphus – journey to the underworld and return, still alive, conveyed by the boat of Charon.

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ESPAÑOL:

En la mitología griega, Caronte era el barquero de Hades, el encargado de guiar las sombras errantes de los difuntos recientes de un lado a otro del río Aqueronte si tenían un óbolo para pagar el viaje, razón por la que en la Antigua Grecia los cadáveres se enterraban con una moneda bajo la lengua, costumbre importada posteriormente en la Antigua Roma. Aquellos que no podían pagar tenían que vagar cien años por las riberas del Aqueronte, tras los cuales Caronte accedía a llevarlos sin cobrar.

Caronte era el hijo de Érebo y Nix y elegía a sus pasajeros entre la muchedumbre que se apilaba en la orilla del Aqueronte, entre aquellos que merecían un entierro adecuado y podían pagar el viaje.

Se desconocen los motivos por los que Caronte dejó pasar a Heracles (Hércules), pero a causa de ello Caronte fue encarcelado un año bajo la acusación de haberle dejado pasar sin haber obtenido el pago habitual exigido a los vivos: una rama de oro que proporcionaba la sibila de Cumas.

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