0702 Hauptzollamt Waltershof - Lastwagen mit Containern / PKW; im Hintergrund Containerbrücken des EUROGATE Containerterminals. ©www.bildarchiv-hamburg.de
Zum 1. Januar 2013 wurde der Hamburger Freihafen nach 124 Jahren aufgelöst - bis dahin war das ca. 160 Hektar grosse Areal im Hamburger Hafen "Zollausland". In dem Freihafengebiet musste für die dort gelagerten und weiterverarbeiteten Waren kein Zoll gezahlt werden. Auf einer Länge von 17,5 km sorgten 7 Grenzstionen und ein 3m hoher Maschendrahtzaun dafür, dass keine Schmuggelware den Freihafen verlassen konnte. Ab 2013 werden die ankommenden ausländischen Schiffe von Zollbeamten im Hafen kontrolliert und wenn die Container das Terminalgelände verlassen. Alle Hafenunternehmen arbeiten dann nach den gleichen Zollbestimmungen eines europäischen Seezollhafens.
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1678 Zollabfertigung an der Zollstelle / Zollübergang Zollstation Hamburg Waltershof - LKW bei der Einfahrt in den Hamburger Freihafen. Im Vordergrund ein Ausschnitt vom Rugenberger Hafen. ©www.bildarchiv-hamburg.de
Zum 1. Januar 2013 wurde der Hamburger Freihafen nach 124 Jahren aufgelöst - bis dahin war das ca. 160 Hektar grosse Areal im Hamburger Hafen "Zollausland". In dem Freihafengebiet musste für die dort gelagerten und weiterverarbeiteten Waren kein Zoll gezahlt werden. Auf einer Länge von 17,5 km sorgten 7 Grenzstionen und ein 3m hoher Maschendrahtzaun dafür, dass keine Schmuggelware den Freihafen verlassen konnte. Ab 2013 werden die ankommenden ausländischen Schiffe von Zollbeamten im Hafen kontrolliert und wenn die Container das Terminalgelände verlassen. Alle Hafenunternehmen arbeiten dann nach den gleichen Zollbestimmungen eines europäischen Seezollhafens.
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0698 Zollgrenze zum Hamburger Freihafen - Zollamt Hamburg Waltershof - Lastwagen mit Containern passieren die Zollgrenze. ©www.bildarchiv-hamburg.de
Zum 1. Januar 2013 wurde der Hamburger Freihafen nach 124 Jahren aufgelöst - bis dahin war das ca. 160 Hektar grosse Areal im Hamburger Hafen "Zollausland". In dem Freihafengebiet musste für die dort gelagerten und weiterverarbeiteten Waren kein Zoll gezahlt werden. Auf einer Länge von 17,5 km sorgten 7 Grenzstionen und ein 3m hoher Maschendrahtzaun dafür, dass keine Schmuggelware den Freihafen verlassen konnte. Ab 2013 werden die ankommenden ausländischen Schiffe von Zollbeamten im Hafen kontrolliert und wenn die Container das Terminalgelände verlassen. Alle Hafenunternehmen arbeiten dann nach den gleichen Zollbestimmungen eines europäischen Seezollhafens.
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1679 Zollabfertigung an der Zollstelle / Zollübergang Zollstation Waltershof - LKW bei der Einfahrt in den Hamburger Freihafen. ©www.bildarchiv-hamburg.de
Zum 1. Januar 2013 wurde der Hamburger Freihafen nach 124 Jahren aufgelöst - bis dahin war das ca. 160 Hektar grosse Areal im Hamburger Hafen "Zollausland". In dem Freihafengebiet musste für die dort gelagerten und weiterverarbeiteten Waren kein Zoll gezahlt werden. Auf einer Länge von 17,5 km sorgten 7 Grenzstionen und ein 3m hoher Maschendrahtzaun dafür, dass keine Schmuggelware den Freihafen verlassen konnte. Ab 2013 werden die ankommenden ausländischen Schiffe von Zollbeamten im Hafen kontrolliert und wenn die Container das Terminalgelände verlassen. Alle Hafenunternehmen arbeiten dann nach den gleichen Zollbestimmungen eines europäischen Seezollhafens.
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9175 Zollstation Hamburg Waltershof - Zollgrenze im Hamburger Hafen / Freihafen; Sattelschlepper mit Containern passieren die Zollgrenze - im Hintergrund Containerkräne am Walteshofer Hafen. ©www.bildarchiv-hamburg.de
Zum 1. Januar 2013 wurde der Hamburger Freihafen nach 124 Jahren aufgelöst - bis dahin war das ca. 160 Hektar grosse Areal im Hamburger Hafen "Zollausland". In dem Freihafengebiet musste für die dort gelagerten und weiterverarbeiteten Waren kein Zoll gezahlt werden. Auf einer Länge von 17,5 km sorgten 7 Grenzstionen und ein 3m hoher Maschendrahtzaun dafür, dass keine Schmuggelware den Freihafen verlassen konnte. Ab 2013 werden die ankommenden ausländischen Schiffe von Zollbeamten im Hafen kontrolliert und wenn die Container das Terminalgelände verlassen. Alle Hafenunternehmen arbeiten dann nach den gleichen Zollbestimmungen eines europäischen Seezollhafens.
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