Al tientallen jaren worden op werkdagen de zinkertsfabrieken van Nyrstar in het Belgische Balen en het Nederlandse Budel voorzien van zinkerts, afkomstig vanuit de Antwerpse haven. De Belgische staatsvervoerder NMBS en opvolger Lineas verzorgden jarenlang dit vervoer. Sinds september 2021 heeft Railtraxx dit vervoer van Lineas overgenomen.

De opzet van beide treinen is ook veranderd. In de nacht rijdt eerst de beladen trein naar Balen. De locs rijden daarna terug naar Antwerpen om de wagens voor Budel te halen. Een loc keert daarna terug naar Balen, de ander blijft in Budel. Zodoende kunnen beide geloste treinen met één locomotief terug naar Antwerpen worden gereden.

Door de vernieuwde opzet rijdt de lege trein uit Budel enkele uren later dan bij voorganger Lineas en is daarbij, hoofdzakelijk in de wintertijd, goed voor de zon vast te leggen op/rond het vertrek uit Budel. Helaas was dit mij door diverse redenen in de wintertijd niet gelukt. In de week na Pasen 2022 bood zich op de woensdag alsnog een gelegenheid aan eens een kijkje te gaan nemen in Budel.

Aangezien het allemaal nieuw voor mij is en ik vrij onzeker was over het verloop van het lossen was ik om 12:30 al bij de fabriek waar bleek dat er nog negen wagens gelost moesten worden. De standaard vertrektijd van 13:30, en daarmee in de zomertijd nog een donker neusje, kon wel eens gehaald worden. En dus werd er toch maar tijdig naar Budel-Schoot gereden zodat er in ieder geval een plaatje gemaakt kon worden.

Wat regelmatig voorkomt is dat naast het lossen van de zinkerts er ook enkele wagens worden herbeladen met zinkoxide, een restproduct uit de fabriek dat afgevoerd wordt naar de Antwerpse haven. Dit bleek deze dag ook het geval en daardoor liet het vertrek wat langer op zich wachten - gelukkig maar, want de zon ging alleen maar beter staan.

Ruim 75 minuten na de geplande vertrektijd kon Railtraxx dan eindelijk het fabrieksterrein van Nyrstar in Budel verlaten en richting de aansluiting met de voormalige IJzeren Rijn (Weert-Hamont) gereden worden. Aldaar stapt het treinpersoneel van de trein af om het wissel nog goed te leggen. Pas daarna kon vertrokken worden richting de grens met België en Antwerpen Groenland.

© All Rights Reserved