RTB Cargo rijdt acht keer per week een containertrein tussen Rotterdam Pernis en Frankfurt/Oder v.v.. De lading wordt op de PCC Intermodal terminal in deze Duits/Poolse grensstad herverdeeld over andere treinen met verschillende bestemmingen in Polen. Zowel richting Polen als richting Nederland vertrekt de trein 's avonds en arriveert de volgende ochtend op de bestemming.
Met uitzondering van de achtste, extra slag, is gezien de dienstregeling alleen de trein richting Rotterdam in Nederland bij daglicht vast te leggen. De trein wil nog wel eens (flinke) vertraging hebben, maar op woensdag 31 maart 2021 betrof dit slechts 60 minuten en kon de trein kort na vertrek uit Deventer worden vastgelegd op de lijn naar Zutphen op een nieuw gevonden fotopunt bij Epse.
© All Rights Reserved
Spoorgoederenvervoerder Metrans, opgericht in 2003, startte met spotgoederenvervoer tussen Tsjechië en Duitsland onder de naam Railtrans. In 2006 werd gepoogd op de lijn Praag-Ostrava te gaan concurreren met České dráhy, maar omdat de beoogde locomotieven (BR 189) niet werden toegelaten (dat gebeurde pas in 2011) en toegang tot het centraal station van Praag werd geweigerd, stopte Railtrans deze pogingen in 2007.
Metrans werd in etappes tussen 2009 en 2014 eerst gedeeltelijk en later enig aandeelhouder van Railtrans en heeft zich sindsdien volledig gestort op het containervervoer tussen een aantal containerterminals in Tsjechië en Slowakije en vele Europese bestemmingen zoals Rotterdam, Hamburg, Bremen, Rheinhausen en Salzburg. Later werden ook verbindingen binnen Duitsland gestart.
In Nederland rijdt Metrans dagelijks een of meerdere containertreinen van/naar de Rotterdamse Waalhaven Zuid. Deze treinen rijden op zowel Praag alsmede Česká Třebová. Op woensdag 31 maart 2021 stond Metrans met een trein uit Praag uren lang in Oldenzaal over. In het tweede deel van de middag vertrok de trein vervolgens alsnog richting Rotterdam. De opname toont de passage na kopmaken te Deventer ter hoogte van Eefde, zo'n 5km voor Zutphen.
Een paaltje rechts van de trein is digitaal weggehaald.
© All Rights Reserved
DB Cargo rijdt twee keer per week een containertrein tussen het bij Warschau gelegen Pruszków en Antwerpen Noord. Deze treinen reden in een wat verder verleden via Aachen maar zijn inmiddels alweer enige jaren via Nederland ingelegd. Daarbij is de dienstregeling onlangs aangepast waardoor er nu exact twee slagen met één locomotief gereden kunnen worden.
De trein naar Duitsland laat zich met zon alleen op woensdagochtend vastleggen, de retourtrein vertrekt doorgaans op maandag en vrijdag aan het begin van de avond uit Bad Bentheim tot de CUP op de Betuweroute en gaat na een machinistenwissel in het donker verder richting Antwerpen.
Op maandag 31 mei 2021 was de trein gigantisch vertraagd uit Polen vertrokken en kon het gehoopte plaatje in Twente 's avonds niet gemaakt worden. De volgende ochtend bleek de trein nog in Oldenzaal te staan en dus werd de heerlijke bosrijke stek bij Epse weer opgezocht, daar dit in de omgeving Deventer de enige plek is waar je rond dit tijdstip treinen kan vastleggen richting Arnhem.
Recent is de witte 193 560 van DB Cargo volledig in het groen bestickerd en heeft deze loc de opschriften "Güter gehören auf die Schiene - Wir sind Güter.de" gekregen. Het is daarmee het zoveelste mooie jachtobject bij DB Cargo. Gelukkig was de loc vanwege de vertraging niet ergens in Duitsland gewisseld en zo kon de inmiddels 14 uur vertraagde trein bij Epse worden vastgelegd.
© All Rights Reserved
Ooit brachten kamelen zijde en jade van China naar Europa, nu komen computers en telefoons per trein. Het vervoer over de Nieuwe Zijderoute groeit snel. Sinds september 2016 rijdt de Chengdu-Tilburg-Rotterdam-Express. De dienst is opgestart door de Chinese railoperator CDiRS en haar Nederlandse partner RailPortbrabant.
De Chengdu-Tilburg-Rotterdam-Express is in 15 dagen ‘door-to-door’ op bestemming en rijdt via Kazachstan, Rusland, Polen en Duitsland. Vanuit Chengdu is er aansluiting per spoor op Chinese steden als Shanghai, Ningbo, Wuhan, Yiwu, Xiamen, Shenzhen, Nanning en Kumming en ook naar Viëtnam en Zuid Korea. Begon de dienst in 2016 nog met vijf containers per week, inmiddels rijden er meerdere treinen per week met gemiddeld ruim 40 containers per trein.
Tussen Małaszewicze bij de Pools/Wit-Russische grensplaats Terespol en Tilburg Industrie wordt de tractie verzorgt door de van oorsprong Oostenrijkse spoorgoederenvervoerder LTE. Op woensdag 31 maart reed de 186 943 zo'n trein naar Tilburg en kon bij Holten worden vastgelegd. Na kopmaken in Deventer kon de trein nogmaals worden vastgelegd bij het tussen Deventer en Zutphen gelegen Eefde.
© All Rights Reserved