Kirow Ardelt GmbH is de toonaangevende spoorkraanbouwer gevestigd in de Duitse stad Leipzig en heeft via Leipzig Plagwitz Gbf een eigen spooraansluiting. Voor de Egyptische spoorwegen bouwt Kirow in totaal twintig spoorkranen. De Pressnitztalbahn, Independent Rail Partner (IRP) en Crossrail zorgen gezamenlijk voor het transport vanuit Leipzig naar de haven van Antwerpen.
De kranen worden door PRESS van Leipzig naar Bad Bentheim gereden. Daar neemt IRP de trein over en rijdt deze naar Roosendaal. Crossrail Benelux, tegenwoordig onderdeel van het Zwitserse BLS Cargo, zorgt voor het laatste traject naar de haven van Antwerpen waar de spoorkranen wordt verscheept voor de verdere reis naar Egypte.
Nadat eind maart 2020 de eerste kraan op transport ging, volgde op 1 juni 2020 de tweede spoorkraan. Tussen Bad Bentheim en Roosendaal zet IRP een locomotief serie 1700 in. Deze locomotieven dragen nog altijd het fraaie kleurenschema van Railpromo en werden primair gebruikt voor de Dinnertrein. Na het faillissement van laatstgenoemd bedrijf kon een doorstart gemaakt worden als Train Charter Services (TCS).
Omdat achter TCS dezelfde ondernemer zit als achter IRP en Railpromo konden na de doorstart van TCS de blauwe 1700'en weer worden ingezet. Overigens tot groot genoegen van menig fotograaf, want een fraaie verschijning zijn de locomotieven zeker. Door de coronacrisis rijdt de Dinnertrein momenteel niet en zijn de 1700'en ook voor andere klussen inzetbaar. Op 1 juni 2020 is de TCS 101001 onderweg met een Kirow-kraan uit Leipzig vanuit Bad Bentheim naar Roosendaal en passeert hier onder zomerse weers- en lichtomstandigheden de drie fotografen bij het Twentse dorpje Notter, tussen Wierden en Rijssen.
© All Rights Reserved
Aannemer BAM werkt dit Pinksterweekend aan de bovenbouw tussen Vierverlaten en Groningen. Het betreffen hier voorbereidingen op de komst van de ESGL (Extra Sneltrein Groningen-Leeuwarden), die vanaf juni 2020 zal gaan rijden.
De meeste werktreinen worden gedurende het lange weekend aangebracht via Groningen, maar de overbrenging van twee Gottwald-kranen vanuit Amersfoort is via Leeuwarden gepland.
Nadat het transport op vrijdagmiddag in Leeuwarden is aangekomen, vertrok het geheel op zaterdagochtend 8 juni 2019 om iets over 8'en uit Leeuwarden naar Buitenpost om vanaf daar de buitendienststelling in te rijden richting Vierverlaten (kruisingsstation tussen Zuidhorn en Groningen).
De opname toont RRF-V100 lok 17 met de BAM-werktrein en twee Gottwald-kranen kort na vertrek uit Leeuwarden. Op de achtergrond de voor de Friese hoofdstad kenmerkende Achmeatoren.
© All Rights Reserved
Van 21 t/m 29 oktober werkt Prorail op diverse locaties in en rond Leeuwarden aan het spoor, ten behoeve van de ombouw van het emplacement Leeuwarden. Maar ook het baanvak Leeuwarden-Akkrum is gedurende de herfstvakantie buiten dienst, er wordt onder andere gewerkt bij het nieuw aan te leggen station Werpsterhoek.
Gedurende beide weekenden is bijna het hele emplacement Leeuwarden buiten dienst, alsmede ook Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen en dus Leeuwarden-Akkrum. Leeuwarden is dan alleen nog bereikbaar vanuit Groningen. Doordeweeks is er wel treinverkeer mogelijk op alle Friese nevenlijnen.
Op woensdag 18 oktober 2023 reed Volkerrail een werktrein bestaande uit de 203-2, twee spoorkranen, een begeleidingswagen en zestien Fccpps'n (SALT) vanuit Amersfoort naar de Friese hoofdstad. Bij het buurtschap Barrahûs, op steenworp afstand van het nieuw te bouwen station Werpsterhoek, kon de trein worden vastgelegd.
© All Rights Reserved