DKV Praha onderhoudt twaalf oude diesellocomotieven van de serie 749 (Bardotka) en 754 (Brejlovec, duikbril). De meeste locomotieven hebben nog de oude/oudere kleurstelling en zijn een waar jachtobject voor menig fotograaf. Op werkdagen zijn er twee omlopen voorzien op een paar versterkingstreinen in de ochtendspits. Verder worden ze alleen bij uitzondering ingezet op andere verbindingen indien daar aanleiding toe is.

In het weekend reizen veel inwoners van de Tsjechische hoofdstad naar de prachtige natuurgebieden ten zuiden van de stad. In tegenstelling tot op werkdagen zijn de reizigersaantallen in het weekend dermate hoog dat de capaciteit van de Regionova-treinstellen niet voldoet. Hierdoor zetten de Tsjechische Spoorwegen (ČD, České dráhy) in het weekend getrokken materieel in.

In het weekend worden derhalve maar liefst zes omlopen vanuit depot Vršovice met locomotieven van de serie 749 en 754 gereden. Drie rijden tussen Praag en Čerčany (op zondag twee), de overige worden ingezet tussen Čerčany en Světlá nad Sázavou (op zaterdag één, op zondag twee omlopen), één van/naar Turnov en één van/naar Blatná.

Een van de fraaiste Bardotka's, de 749 121, is in 2015 opnieuw geschilderd en zit ook in 2019 nog erg strak in de lak. De lok wordt bijna elk weekend ingezet voor een van de getrokken treinen vanuit Praag. Dit jaar was dat vaak de Spěšný vlak "Cyklo Brdy" tussen Praag en Blatná. Deze trein rijdt elk weekend tussen beide plaatsen; 's ochtends richting Blatná en in de namiddag weer terug naar de hoofdstad.

Nadat ik 's ochtends de trein twee keer kon vastleggen werd de middag in het water doorgebracht, het was inmiddels een behoorlijk hete zaterdag geworden. Terwijl het de hele middag zonnig was, trok aan het eind van de middag langzaam dicht vanuit het westen met wolken. De dagen erna zou het wat wisselvalliger worden kwa wolken. Na het zwemmen werd daarom toch nog een poging gedaan voor het vastleggen van de trein terug naar Praag, iets wat vrijdagavond mislukte door de vele aanwezige wolken.

Terwijl de wolkensluiers al enige tijd rond de zon aanwezig waren ging de sneltrein České Budějovice-Praag van een half uur eerder nog keurig in de zon. Even leek het erop dat de getrokken trein toch net te laat zou doorkomen, maar op miraculeuze wijze trok het nog even helemaal open en passeerde de 749 121 met Sp 1685 hier bij het dorpje Čenkov vol in de zon. Over enkele kilometers wordt het stationnetje van Jince bereikt. De trein rijdt vervolgens via Zdice en Beroun naar Praag, een rit van nog ruim een uur.

© All Rights Reserved

De motorwagens van de Tsjechische serie 854 zijn tussen 1968 en 1971 door Vagonka Tatra Studénka gebouwd. Ze werden ingezet op ongeëlektrificeerde hoofdlijnen in het sneltreinverkeer. Om een hogere zitplaatscapaciteit te kunnen bieden worden indien nodig één of meerdere rijtuigen aan de motorwagen gehangen. Op de eindpunten dient de motorwagen dan wel om de rijtuigen te lopen.

Vanaf 1997 zijn 50 motorwagens naar de huidige staat omgebouwd. De inzet ervan loopt al jaren terug, door verloren aanbestedingen en/of door modernisering van het materieelpark. De stellen worden in 2019 nog op een drietal verbindingen in het Rychlík (sneltrein)-verkeer ingezet, waaronder vanuit Praag naar České Budějovice en Tanvald. De motorwagens worden daarnaast nog op een aantal dieselbaanvakken in de stoptreindiensten ingezet.

Veel motorwagens hebben inmiddels de wit/blauwe Najbrt2 kleurstelling, maar een aantal stellen rijden nog altijd in de créme/rode ČD kleurstelling rond. De 854 021 is een apart geval, deze heeft zelfs de oud-oude ČSD-kleurstelling. Op 6 juli 2019 kon de 854 021 "Lenka" (alle motorwagens hebben een eigen naam) met een extra rijtuig als R 1249 uit České Budějovice naar Praha hlavní nádraží worden vastgelegd bij Čenkov, gelegen tussen Příbram en Jince.

© All Rights Reserved

De motorwagens van de Tsjechische serie 854 zijn tussen 1968 en 1971 door Vagonka Tatra Studénka gebouwd. Ze werden ingezet op ongeëlektrificeerde hoofdlijnen in het sneltreinverkeer. Om een hogere zitplaatscapaciteit te kunnen bieden worden indien nodig één of meerdere rijtuigen aan de motorwagen gehangen. Op de eindpunten dient de motorwagen dan wel om de rijtuigen te lopen.

Vanaf 1997 zijn 50 motorwagens naar de huidige staat omgebouwd. De inzet ervan loopt al jaren terug, door verloren aanbestedingen en/of door modernisering van het materieelpark. De stellen worden in 2019 nog op een drietal verbindingen in het Rychlík (sneltrein)-verkeer ingezet, waaronder vanuit Praag naar České Budějovice en Tanvald. De motorwagens worden daarnaast nog op een aantal dieselbaanvakken in de stoptreindiensten ingezet.

Motorwagen 854 010 is op 6 juli 2019 onderweg met R1248 uit Praha hlavní nádraží naar České Budějovice en passeert hier kort voor het stadje Březnice.

© All Rights Reserved

DKV Praha onderhoudt twaalf oude diesellocomotieven van de serie 749 (Bardotka) en 754 (Brejlovec, duikbril). De meeste locomotieven hebben nog de oude/oudere kleurstelling en zijn een waar jachtobject voor menig fotograaf. Op werkdagen zijn er twee omlopen voorzien op een paar versterkingstreinen in de ochtendspits. Verder worden ze alleen bij uitzondering ingezet op andere verbindingen indien daar aanleiding toe is.

In het weekend reizen veel inwoners van de Tsjechische hoofdstad naar de prachtige natuurgebieden ten zuiden van de stad. In tegenstelling tot op werkdagen zijn de reizigersaantallen in het weekend dermate hoog dat de capaciteit van de Regionova-treinstellen niet voldoet. Hierdoor zetten de Tsjechische Spoorwegen (ČD, České dráhy) in het weekend getrokken materieel in.

In het weekend worden derhalve maar liefst zes omlopen vanuit depot Vršovice met locomotieven van de serie 749 en 754 gereden. Drie rijden tussen Praag en Čerčany (op zondag twee), de overige worden ingezet tussen Čerčany en Světlá nad Sázavou (op zaterdag één, op zondag twee omlopen), één op Turnov en één op Blatná.

In het huidige dienstregelingsjaar wordt de 749 121, die in 2015/2016 opnieuw geschilderd is, bijna elk weekend ingezet op de verbinding "Cyklo Brdy" tussen Praag en Blatná. Voor mij reden om hier op de zonnige 6 juli 2019 achteraan te gaan. Nadat op de webcam van Praag de inzet van deze loc door mijzelf was bevestigd kon de trein na enig zoeken naar een geschikte stek worden vastgelegd in Bratkovice.

Omdat de trein onderweg enkele stops heeft was het plan de trein in te halen vlak voor Březnice en daarna nog een keer bij Slavětín. Březnice werd helaas op 1 minuut na niet gered waardoor ik meteen doorreed naar Slavětín. Dat had nogal wat voeten in de aarde want asfaltwegen bleken hier niet in overvloed. Soms dwars door het bos en via een paar grindweggetjes kwam ik uiteindelijk uit bij een onbewaakte overweg ten zuiden van het dorpje Slavětín.

Aangekomen bleek de voorbeeldfoto die ik mee had genomen met een hoogstatief gemaakt te zijn. Omdat ik zelfs geen ladder mee had (het was tenslotte onze gezamenlijke zomervakantie) moest enigszins geïmproviseerd worden: op de voet van een flinke boom kon toch iets hoger gestaan worden. Na een kleine vijf minuten wachten kon de 749 121 met de Sp 1684 naar Blatná voor de tweede maal deze dag worden vastgelegd. Hierna werd tevreden teruggereden naar het appartement waarna de middag werd besteed in het water bij Orlík nad Vltavou.

© All Rights Reserved

Na een paar dagen in het Ertsgebergte, waar veel minder tijd voor de hobby was, werd tegen het tweede weekend doorgereden naar Tsjechië. Vrijdag 5 en zaterdag 6 juli zijn hier nationale Feestdagen. Op vrijdag 5 juli betekende dit dat er volgens een zaterdagdienstregeling wordt gereden en dat er rondom Praag veel getrokken treinen rijden, veelal met oudere locomotieven.

Dit is normaal alleen op zaterdag en zondag het geval en leverde op deze feestdag dus een extra mogelijkheid op tot het fotograferen ervan. Helaas bleek de bewolking veels te hardnekkig waardoor alleen op de lijn Čerčany-Praag met heel veel geluk een zonfoto gemaakt kon worden.

Op een van de dieselspoorlijnen ten zuiden van hoofdstad Praag, tussen Zdice-Březnice-Pisek rijdt elke 2 à 4 uur een sneltrein Praag-České Budějovice, vrijwel altijd gereden door een motorwagen serie 854 en een of meerdere rijtuigen. In het weekend rijdt er daarnaast een speciale fietsentrein, onder de naam Cyklo Brdy. Voor deze trein wordt meestal Bardotka 749 121 ingezet, die enkele jaren geleden een nieuwe schilderbeurt heeft gehad.

Nadat de laaghangende bewolking vanuit het zuiden oploste en het zonnetje er goed bij kwam kon deze trein met een gerust hart worden opgewacht. De gewenste stek bij Zdice bleek zonder hochstatief niet mooi en dus werd gezocht naar een alternatief. Deze werd gevonden bij het stationnetje Bratkovice.

Even voor de klok van 10 en daarmee keurig op tijd passeerde de 749 121 met twee zitrijtuigen en een fietsenrijtuig als Spěšný vlak Sp1684 uit Praag naar Blatná hier het stationnetje van Bratkovice.

© All Rights Reserved