In Tsjechoslowakije was in het begin jaren 70 van de vorige eeuw behoefte aan elektrische rangeerlocomotieven. Tussen 1971 en 1983 werden door Škoda in totaal 126 locomotieven in de series S 458 (gelijkstroom) en E 458 (wisselstroom) gebouwd.
De locomotieven werden naast het rangeerwerk op de grotere stations ook ingezet voor reizigerstreinen en sporadisch ook goederentreinen. Sinds 1988 zijn ze omgenummerd in de series 110 en 210.
Anno 2019 worden de locomotieven, naast het rangeerwerk, op de vrije baan alleen nog ingezet tussen Tábor en Bechyně (deelserie 113, 1,5kV gelijkstroom) en tussen České Budějovice, Rybník en Lipno nad Vltavou.
De 210 057 is op 9 juli 2019 onderweg als Os 18862 uit Rybnik naar Lipno nad Vltavou en passeert hier bij het gehucht Herbertov de brug over de Větší Vltavice, een beek die even verderop uitmondt in de rivier Vltavou, beter bekend als de Moldau.
© All Rights Reserved
Tussen het aan de hoofdspoorlijn České Budějovice-Linz gelegen station Rybník en Lipno nad Vltavou (gelegen aan het gelijknamige meer) ligt een grotendeels enkelsporige spoorlijn dat door de Tsjechische staatsspoorwegen České dráhy elke twee uur wordt bereden.
In de zomermaanden wordt deze treindienst uitgevoerd met locomotieven serie 210 en twee rijtuigen, waarvan een dubbeldeksrijtuig. Dit is geen overbodige luxe gezien het grote aantal toeristen dat deze regio bezoekt.
Een aantal extra treinen die vanuit České Budějovice tot het vlak voor Lipno gelegen Loučovice rijden worden met dieseltreinstellen serie 814 gereden. Buiten het toeristische seizoen rijden alle treinen met deze gele Regionova-stellen.
Op 8 juli 2019 kon op de terugweg van het grensbaanvak bij Deutsch Hörschlag naar het appartement aan het Lipnomeer een stop gemaakt worden bij het dorpje Techoraz. Terwijl een stapelwolk nét voor de zon wegdrijft kon de 210 045 met OS 18855 worden vastgelegd op weg naar Rybník.
© All Rights Reserved
De laatste week van de zomervakantie van 2019 werd in Tsjechië doorgebracht. Eerst een paar dagen rond de stad Plzeň en aansluitend aan het Lipnomeer in Zuid-Tsjechië tegen de grens met Oostenrijk aan. Dit was een goede uitvalsbasis voor onder andere twee bezoekjes aan het grensbaanvak Horní Dvořiště-Summerau. Maar er werd ook tijd gemaakt om het lokale treintje vast te leggen.
Even ten noorden van Horní Dvořiště ligt het plaatsje Dolní Dvořiště. Het nabijgelegen Rybník is het aangewezen station voor de inwoners van deze grensplaats, gelegen aan de snelstraat R3/E55. In Rybník takt een enkelsporige zijlijn af naar Lipno nad Vltavou. De treinen rijden hier om de twee uur en worden een aantal keer per dag aangevuld met een uitloper van de Osobní Vlak (stoptrein) uit České Budějovice.
In de zomermaanden wordt op spoorlijn 195 een oude elektrische locomotief van de serie 210 ingezet met een dubbeldeksrijtuig en een bagagerijtuig. Op beide eindpunten loopt de locomotief om. Op 7 juli 2019 is de 210 057 onderweg als Os18862 naar Lipno nad Vltavou en slingert het hier in het smalle dal van de Moldau langs de lokale weg onderweg van Vyšší Brod klášter naar Čertova Stěna.
© All Rights Reserved
Het Lipnomeer is een ongeveer 40 km lang stuwmeer in de regio Zuid-Bohemen in het zuiden van Tsjechië. Het is aangelegd vanwege de problemen die onder andere het stadje Český Krumlov ondervond van overstromingen van de Moldau. Het Lipnomeer bevindt zich in het Nationale Park Šumava. Dankzij de ligging te midden van heuvels en bossen is het een aantrekkelijk verblijfsgebied voor vakantiegangers. Het Lipnomeer is een van de meest toeristische gebieden van Tsjechië en is ook per trein bereikbaar.
Vanaf het station van Rybník, gelegen aan de spoorlijn České Budějovice - Linz (AT), takt een enkelsporige geëlektrificeerde spoorlijn naar Lipno nad Vltavou af. De dienst wordt hier in de zomermaanden uitgevoerd met een locomotief van de serie 210 en twee rijtuigen. Er wordt gereden volgens een twee-uursdienstregeling, in Rybník is er aansluiting op de treinen van/naar České Budějovice.
Halverwege de 22 kilometer lange spoorlijn ligt het stadje Vyšší Brod, voornamelijk bekend vanwege het cisterciënzerklooster. Maar ook de directe omgeving trekt veel toeristen die van avontuur houden: je kan hier goed wandelen, fietsen en diverse watersporten beoefenen. Op 7 juli 2019 is ČD-loc 210 057 zojuist aangekomen op het station van Vyšší Brod klášter als Os 18862 uit Rybník. Hier verlaten veel mensen de trein. Na een korte stop rijdt de trein nog verder naar Lipno nad Vltavou.
© All Rights Reserved
Trat 202 is de 24 kilometer lange spoorlijn tussen Tábor en Bechyně. Het is de enige nog overgebleven spoorlijn in Tsjechië met 1500 Volt gelijkstroom, nadat de lijn Rybník–Lipno nad Vltavou in 2005 is omgebouwd naar 25 kV wisselstroom. Theoretisch gezien zouden Nederlandse treinen op dit baanvak kunnen rijden, want in Nederland kennen we hetzelfde stroomsysteem.
Op de lijn wordt door de České dráhy een twee-uursdienstregeling gereden. Op werkdagen komt meestal de 113 002 in actie, maar in het weekend wordt de in 2016 volledig opgeknapte "Bobina“ E422 0003 vaak ingezet.
Op zaterdag 5 augustus 2016 is de E422 0003 bij het vertrek om 12:05 uit Bechyně helaas defect geraakt waardoor een complete slag Bechyně-Tábor is uitgevallen. Vanuit Tábor moest de 113 002 naar Bechyně komen om de trein terug naar Tábor te rijden. Dat gebeurde overigens pas met de eerstvolgende vertrekkende trein om 14:05.
Even na vertrek uit Bechyně gaat het spoor over de ruim 200 meter lange Bechyňský most, de brug van Bechyně. Het spoor deelt de brug met het autoverkeer, maar die worden in de andere richting wel tegengehouden. Je moet een beetje geluk hebben met het autoverkeer dat meerijdt met de trein, maar voor het plaatje is het leuk als er ook een auto naast de trein rijdt. Dit gebeurde naar mijn idee perfect.
Door de defecte E 422 0003 kon de 113 002 samen met de fraaie Bobina en twee rode rijtuigen op de brug van Bechyně worden vastgelegd als Os 28413 naar Tábor. Het bleek een unieke situatie, een week later was de Bobina weer gerepareerd.
© All Rights Reserved