Op donderdag 22 augustus 2019 reed de Pressnitztalbahn een wel heel bijzonder transport van oude IC rijtuigen en een Speno slijptrein naar Aachen West. Nadat de slijptrein door Deltarail op woensdag van Frankfurt(Oder) naar Seddin is overgebracht, werd deze een dag later door de Pressnitztalbahn naar Magdeburg Buckau gereden.
Vanuit Leipzig Engelsdorf werd eveneens op donderdag 22 augustus de fraaie Holzroller 242 001 ingezet voor het overbrengen van een sleep oude IC rijtuigen naar Magdeburg Buckau. Hier werd de Speno slijptrein achterop de trein bijgeplaatst.
Omdat de trein eerst nog gecontroleerd moest worden vertrok de trein uiteindelijk later dan eerst gepland. Hierdoor ontstond deze foto van de passage over de brug over de Autobahn A39 bij Schandelah.
© All Rights Reserved
Van de Duitse locomotievenserie E11/211 en E42/242 zijn tussen 1962 en 1976 in totaal 292 stuks gebouwd door LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler - Hennigsdorf bij Berlijn). Deze locomotieven werden bij de Deutsche Reichsbahn hoofdzakelijk in de goederendienst ingezet maar reden soms ook reizigerstreinen.
Na de Wende in 1990 werden de locomotieven nog enige jaren, na hernummering inde locserie 109/142, bij de Deutsche Bahn ingezet. Dertien locomotieven zijn in 1993 verkocht aan Zwitserland. In 2013 waren er nog 35 locs behouden gebleven, waaronder een aantal die bij spoorgoederenvervoerders als EGP en de Pressnitztalbahn (PRESS) in dienst zijn.
De groene 242 001 van PRESS wordt regelmatig ingezet voor het rijden van autotreinen tussen de Volkswagen-fabriek in Mosel (bij Zwickau) en Bremen. Echt een vaste dienstregeling heeft deze trein niet, dus je moet een portie geluk hebben om deze locomotief voor de lens te krijgen.
Toen ik in de zomer van 2011 met Marcel, Ronnie en Peter per trein naar Berlijn reisde, kwamen we onderweg precies in de boog van Ovelgünne deze groene "Holzroller" met een beladen autotrein tegen. Een kleine 7,5 jaar later kon dan eindelijk dat moment fotografisch worden vastgelegd. Op dinsdag 18 september 2018 kon de 242 001 met zo'n beladen autotrein in heerlijk nazomerlicht worden vastgelegd in Ovelgünne.
© All Rights Reserved
In 2011 ging het met Marcel, Ronnie en Peter met regionale treinen naar Berlijn. De meest logische route is dan via Braunschweig-Magdeburg. Onderweg kwamen we ook langs de fraaie boog bij Ovelgünne, waar toen aan de zuidkant nog bomen stonden. Toen we met de RB door de boog reden kwam precies op dat moment een Holzroller tegemoet met beladen autotrein richting het westen. Sindsdien ben ik hier nog vier keer geweest, maar de Holzroller zat nooit meer in de PRESS dienst.
Een kleine zeven jaar later lukte het dan toch onverwacht de 242 001 op de foto te zetten met een ARS Altmann-trein, ditmaal gesloten wagens, beladen met nieuwe BMW's. De trein is onderweg vanuit Leipzig en passeert in heerlijk avondlicht bij Eilsleben op weg naar Bremerhaven.
De lokserie E11 (vanaf 1970: 211) en E42 (vanaf 1970: 242) van de Deutsche Reichsbahn reden met name in de goederendienst maar trokken ook reizigerstreinen. Na de Wende werden de locomotieven nog enige jaren bij de Deutsche Bahn ingezet, inmiddels hernummerd in de lokserie 109 en 142.
In totaal 292 locomotieven werden tussen 1962 en 1976 gebouwd door LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler - Hennigsdorf bij Berlijn). Dertien locomotieven zijn in 1993 verkocht aan Zwitserland. In 2013 waren er nog 35 locs behouden gebleven, waaronder een aantal die bij de EGP nog in dienst zijn.
© All Rights Reserved
De lokserie E11 (vanaf 1970: 211) en E42 (vanaf 1970: 242) van de Deutsche Reichsbahn reden met name in de goederendienst maar trokken ook reizigerstreinen. Na de Wende werden de locomotieven nog enige jaren bij de Deutsche Bahn ingezet, inmiddels hernummerd in de lokserie 109 en 142.
In totaal 292 locomotieven werden tussen 1962 en 1976 gebouwd door LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler - Hennigsdorf bij Berlijn). Dertien locomotieven zijn in 1993 verkocht aan Zwitserland. In 2013 waren er nog 35 locs behouden gebleven, waaronder een aantal die bij de EGP nog in dienst zijn.
Op 19 april 2018 zijn de witte 142 103 en 142 042 van Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) onderweg vanuit de omgeving van Berlijn (loks zijn gezien bij Golm) op weg richting zuid-west Duitsland (loks zijn een dag later gezien op de Rheintalbahn richting Basel) en komen hier helaas zonder aanhang door de ingraving bij Eilsleben.
© All Rights Reserved
Tussen Langenfeld/Rhein en het Zuid-Duitse Wassertrüdingen rijdt sinds januari 2010 dagelijks een korte bloktrein met schuifwandwagens type Laais. Komende vanuit de Henkel fabriek in Wassertrüdingen vervoert de trein in noordelijke richting vele flacons shampoo en douchegel van bv Schwarzkopf of DA.
De trein heeft al jaren een grote diversiteit aan tractie gekend, waaronder loks van de serie 140, 142 en 194. Op de zonnige vrijdag 8 april 2011 was het de groene DP 68 van Deutsche Privatbahnen, een lok uit de serie 142 die ook wel Holzroller als bijnaam heeft, die de lege trein 75715 vanuit het Ruhrgebied naar Beieren mocht rijden en hier bij Harrbach passeert.
© All Rights Reserved