De MEG rijdt frequent Porsche-treinen vanuit Leipzig-Wahren naar de Noordduitse zeehavens in Bremen en Emden. De nieuwe auto's worden vervoerd in rode Hcceerrs'n van DB Schenker, het moederbedrijf van de MEG. Ook worden steeds vaker nieuwe(re) wagens type Hccrrs van Nacco ingezet.

Terwijl de trein naar Emden doorgaans in de nacht rijdt is de trein naar Bremerhaven wel bij daglicht te zien, zo ook op 23 augustus 2019. De wagens zitten vaak ondergekliederd maar deze dag waren de eerste paar wagens aan de lok warempel schoon (geen shop!). Met aan kop de 143 310 (MEG 607) passeert het geheel hier tussen Roßlau en Magdeburg de bekende DDR-spoorwegovergang bij Güterglück.

Vanwege werkzaamheden bij Köthen is de standaard route die deze trein aflegt gesloten voor het treinverkeer. Hierdoor moeten deze en andere treinen worden omgeleid via Bitterfeld-Roßlau-Magdeburg en is hier tijdelijk meer verkeer waarneembaar. Deze werkzaamheden duren nog tot eind maart 2020.

© All Rights Reserved

Bijna dagelijks rijden treinen vanaf verschillende terminals in onder andere Tilburg, Gelsenkirchen, Rheinhausen en Hamburg via Polen, Wit-Rusland en Rusland naar diverse bestemmingen in China. De containers zijn een kleine twee weken onderweg van terminal naar terminal. Dat is veel sneller dan per vrachtschip, en veel goedkoper dan per vliegtuig. Containervervoer via het spoor tussen China en West-Europa is booming.

De containers worden vanaf de terminals in West-Europa op normaalspoordraagwagens naar de Pools/Wit-Russische Małaszewicze gereden. Daar wordt de lading overgezet op breedspoorwagens. Er zijn meerdere goederenvervoerders actief als tractieleverancier voor deze treinen op het West-Europese spoornetwerk. Zo rijdt LTE op de verbinding van/naar Tilburg, is DB Cargo actief op de verbinding van/naar Gelsenkirchen en is PKP Cargo zelfs bijna dagelijks onderweg van/naar Rheinhausen.

Onregelmatig rijdt ook Deltarail containertreinen van/naar het bij Duisburg gelegen Rheinhausen. In tegenstelling tot de moderne tractie bij andere vervoerders zet Deltarail hierbij altijd voormalige DR-locomotieven van de serie 243 in. Aangezien deze alleen in Duitsland geschikt zijn om te rijden worden de treinen op het Duits/Poolse grensstation Frankfurt Oderbrücke van de Poolse collega's overgenomen, dikwijls met gigantische vertragingen.

Op donderdag 22 augustus 2019 kon in het allerlaatste zonlicht een trein afkomstig uit China worden vastgelegd bij het dorpje Sunstedt, tussen Helmstedt en Braunschweig. De 243 650, in prachtige oude Deutsche Reichsbahn-kleurstelling, had de taak de trein vanaf Frankfurt(Oder) naar Rheinhausen te rijden.

© All Rights Reserved

Het regionale treinverkeer tussen Kassel, Bebra, Bad Hersfeld en Fulda wordt verzorgt door Cantus, die de diensten hier met Flirt-stellen uitvoert. Cantus is een gemeenschappelijke dochteronderneming van de Hessischen Landesbahn en BeNEX (dochter van de Hamburgse Hochbahn).

Tussen Fulda en Frankfurt am Main bezit DB Regio de concessie voor het uitvoeren van het regionale treinverkeer. DB Regio rijdt hier met locomotieven serie 114 en dubbeldeksrijtuigen. In de middagspits wordt één trein vanuit Frankfurt verlengd naar Bebra. Deze compositie keert dan de volgende werkdag weer terug naar Fulda en Frankfurt am Main. Zodoende is DB Regio ook ten noorden van Fulda in het Haunetal vast te leggen.

Terwijl de trein 's ochtends voor dag en dauw al voorbij is, passeert de middagspitstrein naar Bebra op een voor fotografen gunstigere tijd. Op 26 juli 2019 duwt de 114 007 een stam van vier dubbeldeksrijtuigen als RE50-trein 4540 vanuit Frankfurt(Main) Hauptbahnhof naar Bebra en passeert hier ter hoogte van het dorpje Mauers nabij Haunetal-Neukirchen.

© All Rights Reserved

De Erfurter Bahnservice (EBS) rijdt net als in 2018 ook in 2019 weer de vervoersstroom kaliloog uit Heimboldshausen naar Sehnde. De treinen rijden twee keer per dag op bijna alle dagen van de week volgens een vast patroon. dat zich elke twaalf uur herhaald.

De lege trein vertrekt achter twee elektrische locomotieven rond 7:00/19:00 uit Sehnde en rijdt via Burgstemmen, Göttingen en Bebra naar Gerstungen. Daar aangekomen heeft een dieselloc inmiddels de beladen trein uit Heimboldshausen in Gerstungen aangebracht en neemt aansluitend de lege trein weer mee.

Beide elektrische locomotieven haken vervolgens de beladen trein aan en vertrekken weer richting Sehnde. In de week van 22 juli 2019 vonden er werkzaamheden plaats tussen Göttingen en Bebra waardoor de trein moest worden omgeleid via Kassel. Dit had enige vertragingen tot gevolg waardoor de beladen trein dermate laat pas door Göttingen kwam dat de beoogde stek bij Freden niet meer mogelijk was.

Via wat lokale contacten die ik in het Leinetal heb besloot ik een kijkje te nemen op het station van Alfeld(Leine), waar een bekende fotograaf al stond te wachten op de retourtrein van EBS. Er bleek met vol uitgeklapte ladder iets mogelijk vanuit een hoger standpunt en zodoende besloot ik hier de beladen trein vast te leggen.

Met hetzelfde koppel als 's ochtends, maar nu in omgekeerde volgorde, passeren tegen 17:00 de 243 936 en 243 822 met de beladen trein uit Gerstungen het station van Alfeld(Leine) op weg naar Sehnde. Hierna zou het rustig worden en besloot ik af te zakken naar het Haunetal.

De laatste week van juli zou deze trein helemaal niet rijden vanwege werkzaamheden bij Gerstungen. Daarna werd het vervoer weer opgestart maar met andere locomotieven, waaronder de twee zwarte 140'ers. Maar ook een combinatie van een 155+243 zijn al op deze verbinding waargenomen.

© All Rights Reserved

Als gevolg van de hete zomer van 2018 hadden een aantal vaarwegen in Duitsland een te lage waterstand. Hierdoor was er op een aantal plekken minder of geen scheepvaartverkeer mogelijk, waardoor verladers middels andere modaliteiten hun goederen moesten transporteren. Het vervoer van kaliloog tussen Heimboldshausen en Sehnde (bij Hannover) werd toen niet per binnenvaartschip maar per trein afgehandeld. Dit beviel de opdrachtgever wel en dus werd het vervoer ook in 2019 per spoor gecontinueerd.

Vervoerder EBS (Erfurter Bahnservice, niet te verwarren met busvervoerder EBS) pendelt sindsdien twee keer per dag heen en neer tussen Sehnde en Gerstungen, beladen ketelwagens gaan naar Sehnde en lege wagens retour naar Gerstungen. Een diesellocomotief verzorgt het transport op het laatste traject op de Werratalbahn van/naar Heimboldshausen.

Op 23 juli 2019 werd al vroeg de ladder uitgeklapt op de prachtige ochtendstek bij Dehnsen, gelegen in het Leinetal tussen Hannover/Hildesheim en Göttingen. Keurig op tijd werd vertrokken uit Sehnde waarna een klein uurtje later deze plaat gemaakt kon worden met de 243 822 en de 243 936 met de lege ketelwagentrein naar Gerstungen.

Nog geen 10 seconden na de klik reed er een goederentrein vanuit het zuiden het beeld in... Een dag later bleken beide locomotieven serie 243'ers vervangen door de zwarte 140'ers (die had ik vorig jaar al), die vervolgens zoveel vertraging opliepen dat de ochtendslag werd opgeheven. Een week later zou de trein überhaupt niet rijden vanwege werkzaamheden aan het spoor bij Gerstungen. Achteraf gezien dus een zeer goede keuze om op dinsdag 23 juli hier te staan :-)

© All Rights Reserved