Na jarenlange inzet van saaie zwarte locomotieven van de serie 189 is de Zwitserse spoorgoederenvervoerder SBB Cargo sindskort gestart met de verdere modernisering van haar locomotievenpark. De zwarte 189'ers zullen in de loop der tijd plaats gaan maken voor blauwe Vectrons. Deze locomotieven zijn ook toegelaten in Nederland en de verwachting was dan ook dat deze ook veelvuldig naar ons land zouden gaan komen.

Daarentegen werden ze de afgelopen maanden vooral ingezet voor het rijden van de slaaptrein Alpenexpres, 's nachts tussen Venlo en Bludenz. Omdat het weer in de eerste drie maanden van 2020 opvallend slecht te noemen was, waren er daarom maar weinig mogelijkheden om de fraaie locomotieven van SBB Cargo met een goederentrein vast te leggen.

Tegen het einde van maart 2020 kwam dan eindelijk de lang verwachte zonnige periode en dus werd er zodoende weer eens een dagje op de Brabantroute gespendeerd. Vanwege werkzaamheden op de Betuweroute en rond Emmerich werden vele goederentreinen omgeleid via Venlo. Zo ook deze, inmiddels ook flink vertraagde Busto-shuttle uit het Italiaanse Gallarate naar Rotterdam Waalhaven Zuid.

Tot groot geluk bleef de 193 521 ook na Köln Eifeltor (machinistenwissel?) voor de trein zitten. Omdat de belading vooraan de trein enigzins te wensen overliet werd de trein met een iets kopser standpunt vastgelegd op het recent naar twee sporen teruggebouwde station van Oisterwijk. Terwijl de omgeving de afgelopen jaren ingrijpend is veranderd, heeft het stationsgebouw uit 1863 de tand des tijds daarentegen gelukkig doorstaan.

© All Rights Reserved

Zoals ieder jaar zijn de bomen in het bos tussen Venlo en Kaldenkirchen diep in november op z'n mooist. Aangezien er daar in het weekend van 16+17 november wat meer goederentreinen zouden rijden (als gevolg van werkzaamheden bij Emmerich) werd besloten dit volledige weekend rond Venlo te spenderen.

Tijdens een onverwacht zonnige zaterdag bleek een groot deel van de dag het bos geen goede plek voor foto's: het moet hier namelijk echt goed bewolkt voor zijn. De zondag had betere kaarten voor wat betreft de bewolking, maar na een grijze start piepte de zon toch weer door het dunner wordende wolkendek heen. In dat geval is het bos hier geen optie en dus werd last-minute naar het open veld bij Breyell gereden voor het hoofddoel van deze ochtend.

Captrain rijdt in samenwerking met BLS Cargo zes keer per week een intermodale trein tussen Geleen Lutterade en het in Italië gelegen Gallarate. Tussen Geleen en het Duits/Zwitserse grensstation Basel is Captrain verantwoordelijk voor de tractie, waarbij vanaf Venlo meestal een van de locomotieven van de serie 186 in eigen huisstijl wordt ingezet.

De treinen rijden doordeweeks in het donker in Nederland: 's ochtends in alle vroegte richting Geleen en pas 's avonds laat richting Duitsland. Alleen op zondag rijden beide treinen bij daglicht. Kort nadat de trein richting Gallarate vertrok uit Venlo raakte deze defect bij de spoorwerovergang de Vierpaardjes. Nadat de trein was teruggesleept naar het emplacement kon het treinverkeer worden hervat.

Omdat de locomotief defect bleek werd deze ingewisseld voor een andere, waardoor het vertrek nog even op zich liet wachten. Omdat vrij snel de bewolking op kwam zetten was er van zon geen sprake meer en dus werd teruggereden naar het bos in Venlo. Hier kon dan ruim twee uur na geplande vertrektijd eindelijk de gewenste foto gemaakt worden van een trein "berg-op" richting Kaldenkirchen. Van alle mogelijke fotopunten in het bos bij Venlo komen hier de herfstkleuren het mooist tot hun recht.

© All Rights Reserved

Captrain rijdt in samenwerking met BLS Cargo zes keer per week een intermodale trein tussen Gallarate (I) en Geleen Lutterade. Over het algemeen is BLS Cargo verantwoordelijk tussen Gallarate en Basel en Captrain tussen Basel, Venlo en Geleen.

Tussen Basel en Venlo zet Captrain dan een van de wit/groene 186'ers in eigen Captrain-huisstijl in. Tussen Venlo en Geleen Lutterade wordt een van beide beschikbare G1206-diesellocomotieven ingezet.

De treinen rijden in Nederland meestal in het donker. Behoudens extreme vertragingen doordeweeks is alleen op zondag de trein met daglicht in Nederland ingepland. Op zondag 17 november was het opvallend genoeg niet Captrain maar BLS Cargo die een vol beladen trein naar Venlo reed. Zo kwam er sinds lange tijd weer een BLS Skiër-486'er in Nederland. De 486 509 heeft met een vol beladen trein 43660 bijna Venlo bereikt als het hier door het fraai gekleurde herfstbos rijdt.

© All Rights Reserved

Captrain rijdt zes keer per week een intermodale trein tussen het bij Milaan gelegen Gallarate/Busto Arsizio en Geleen Lutterade DSM. De treinen bestaan voor een deel uit LKW Walter-trailers maar ook diverse containers van Crossrail, Move en Ewals maken gebruik van de verbinding.

De trein rijdt doorgaans in Nederland 's ochtendsvroeg uit Venlo via de Maaslijn naar Geleen en is mits er geen vertraging is voor dag en dauw al op de terminal. De retourtrein naar Italië rijdt de meeste dagen ook in het donker in Nederland, vertrek uit Geleen is meestal pas rond 22:00 voorzien.

Een uitzondering hierop is de zondag, waarop zowel de trein uit Geleen als de trein náár Geleen met daglicht in Nederland rijden. Beide treinen rijden (gedurende een deel van het jaar) op voor fotografen gunstige tijden op de Maaslijn. Op 9 en 10 november vonden er werkzaamheden plaats op en rond het emplacement Venlo waardoor beide treinen van Captrain moesten worden omgeleid via Emmerich.

Zodoende kon de trein uit Gallarate naar Lutterade DSM op zondag 10 november 2019 op een ongebruikelijke locatie worden vastgelegd. Omdat de bladeren van de bomen nu op hun mooist gekleurd zijn werd in de loop van de ochtend stelling genomen nabij Echteld. Met een aantal uur vertraging was de zon hier inmiddels doorgedraaid voor treinen uit Emmerich en zodoende kon de relatief schone 186 156 met een vol beladen trein 43660 worden vastgelegd. Vanaf Meteren zou de trein afbuigen richting Eindhoven en Sittard.

© All Rights Reserved

Sinds de nieuwe dienstregeling per 11 december 2017 heeft Captrain de meermaals per week rijdende "MOVE-shuttle" tussen het Italiaanse Gallarate/Busto Arsizio en Geleen Lutterade DSM overgenomen van DB Cargo.

Tussen grensstation Venlo en Geleen is Captrain genoodzaakt tijdelijk de groen/gele 1796 in te zetten, omdat de blauw/gele 1505 en 1506 defect geraakt zijn bij een aanrijding in Venlo begin januari.

Onder onverwacht heerlijk zonnige omstandigheden kon de zondagse trein, die 21 januari 2018 rond de klok van 7:00 's ochtends arriveert in Venlo, keurig op tijd worden vastgelegd in het veld ten zuiden van Reuver. Ondanks dat de trein náár Italië werd opgeheven, vertrok de 1796 met trein 43661 naar Geleen toch netjes volgens dienstregeling. Opvallend zijn de vier tentzeilcontainers en de twee Bertschi tankcontainers direct achter loc.

© All Rights Reserved