Door werkzaamheden aan het spoor tussen Groningen en Hoogeveen werd in het weekend van 25 en 26 januari 2020 de dolimetrein omgeleid via het baanvak Leeuwarden-Groningen. Hierdoor reed er in Friesland voor het eerst in tijden weer eens een goederentrein.
Na de eerste foto in Buitenpost werd er een poging gewaagd de trein nogmaals vast te leggen in het bos ten noorden van Steenwijk. Gezien Lineas voor dit stuk een rijtijd had van ongeveer een uur was dit met de auto prima mogelijk. Niet lang na aankomst konden de 7781+7777 met de 14 lege wagens voor de tweede keer worden vastgelegd op weg naar Hermalle-Sous-Huy.
© All Rights Reserved
In 2014 presenteerde NSR in samenwerking met Eneco de groene VIRM ten behoeve van de promotie van het feit dat vanaf 2018 alle treinen bij NSR op groene stroom rijden. In 2020 rijdt treinstel 9556 nog steeds in dezelfde kleurstelling rond. Op 20 april werd het stel ingezet tussen Meppel en Leeuwarden en kon rond de klok van 11:00 worden vastgelegd bij het passeren van de brug over het van Harinxmakanaal in Leeuwarden.
© All Rights Reserved
Hoera, Friesland ziet gedurende de komende vier weken weer regulier goederenvervoer per spoor..!
Vanwege grootschalige werkzaamheden aan het spoor bij Groningen, Europapark, opstelterrein De Vork en Haren is er tot en met 3 juni geen treinverkeer mogelijk tussen Groningen en Assen/Weener/Veendam. Terwijl de dolimetreinen van/naar Veendam nog wel via de boog bij Waterhuizen kunnen rijden, gaan de wagens voor Delfzijl en Roodeschool via Leeuwarden.
Op vrijdag 8 mei werd de trein voor de tweede keer omgeleid via Friesland en omdat de trein nogal kort uitviel, besloot ik de trein vast te leggen op de brug over het van Harinxmakanaal in Leeuwarden. Deze draaibrug kan bij veel scheepvaartverkeer tot vier keer per uur worden geopend door de brugwachter, die tegenwoordig niet meer ter plaatse zit maar op afstand wordt bediend.
DB Cargo heeft in de ochtenduren Delfzijl bediend en daar twee ketelwagens opgehaald. De witte Ermewa gasketelwagen komt van het bedrijf Delamine en heeft daar ammoniak (gevarencode 268/1005) gebracht. De grijze VTG ketelwagen is opgehaald bij Evonik in Delfzijl en is beladen met waterstofperoxide (stofcode 58/2014). Op deze vrijdag werd Roodeschool niet bediend waarmee de afvoertrein naar Kijfhoek wel heel kort uitviel.
Vanwege de lengte van de trein besloot ik een nieuwe stek uit te proberen die al een tijdje op het lijstje stond, maar waar zich nog geen passende trein voor aandiende. Nadat in de loop van de middag de hoeveelheid sluierbewolking weer rap toenam kwam de zon er rond 19:00 toch weer beter doorheen, waardoor toch nog een zonplaat kon worden gemaakt. DB Cargo-lok 6411 heeft het op vrijdagavond 8 mei 2020 niet zwaar als het hier Leeuwarden verlaat op weg naar Zwolle en verder richting de Kijfhoek.
© All Rights Reserved
Vanwege de uitbraak van het coronavirus in Nederland rijden alle vervoerders volgens de coronadienstregeling. Bij NS Reizigers zijn bijna alle Intercityverbindingen opgeheven en rijden er nog slechts twee Sprintertreinen per uur. Om te kunnen voldoen aan de anderhalvemeter-maatregelen van de overheid worden de meeste treinen met groter materieel gereden dan gebruikelijk.
Sinds 21 maart 2020 wordt Leeuwarden twee keer per uur bediend door de sprinterdienst Leeuwarden-Meppel (treinserie 9000). Reizigers naar Zwolle dienen over te stappen in Meppel. Dat zorgde in eerste instantie voor een hele slechte overstap, maar met een aantal kleine aanpassingen werd dit snel rechtgezet. In de 9000-serie rijden momenteel uitsluitend treinstellen type VIRM-IV.
Van 19 t/m 21 april kwam de groene VIRM in een van de omlopen tussen Leeuwarden en Meppel waardoor dit treinstel in principe elke twee uur kon worden vastgelegd. De beide tussenbakken van treinstel 9556 zijn voorzien van een groenige tint en wijken daarmee duidelijk af van de standaard VIRM bij NSR. Het treinstel is in 2014 samen met Eneco gepresenteerd ten behoeve van de promotie van het feit dat vanaf 2018 alle treinen bij NSR op groene stroom rijden.
Op maandag 20 april 2020 verlaat de 9556 hier de Friese hoofdstad als trein 9056 naar Meppel en passeert hier over de brug over het van Harinxmakanaal. Links is de voor Leeuwarden herkenbare 114 meter hoge Achmeatoren te zien.
© All Rights Reserved
In het weekend van 18 en 19 april is het baanvak Leeuwarden-Harlingen Haven buiten dienst vanwege werkzaamheden aan het spoor. Strukton kwam in de nacht van vrijdag op zaterdag naar Friesland met een robeltrein of spoorstaaftransporttrein. In de nacht werden op een aantal locaties in Harlingen en Franeker spoorstaven gelost ten behoeve van spoorvernieuwingswerkzaamheden.
Een robeltrein is een werktrein voor het vervoer van langgelaste spoorstaven. Deze trein is ontworpen om rails snel en vrij van schade te laden, te vervoeren en te lossen. De trein heeft een eigen laad- en lossysteem voor gebruik langs de spoorbaan. Het ontwerp is er op gericht dat de rails niet zullen kantelen of te ver doorbuigen. Wanneer een beladen Robeltrein door een boog rijdt, of over een afbuigend wissel, buigen de geladen rails met de trein mee.
Na gedane arbeid vertrok het geheel terug naar Leeuwarden. Nadat de lok is omgelopen werd met zo'n 45 minuten vertraging uit de Friese hoofdstad naar Crailoo vertrokken, ditmaal via Maarn Goederen. De opname toont dieselloc 303008, met de bijnaam Danique, met de lege robeltrein net buiten Leeuwarden.
© All Rights Reserved