In kalenderweek 17/2020 vonden de jaarlijkse wisselmeetritten door de Eurailscout UFM120 plaats op de spoorlijnen in Noord Nederland. Dit gebeurt normaliter in het weekend omdat er dan meer ruimte is op de vele enkelsporige baanvakken, maar vanwege de coronadienstregeling en de afgeschaalde zondagdienstregeling werd dit nu op een doordeweekse dag mogelijk. Nadat op maandag 20 april o.a. op de Emmerlijn werd gemeten, waren de ongeëlektrificeerde baanvakken Leeuwarden-Harlingen en Leeuwarden-Stavoren op dinsdag 21 april aan de beurt.

Vanwege tractieproblemen kan de UFM120 niet meer alleen op pad. De 302282 van Strukton Rail, een voormalige NS-2200 diesellocomotief uit de jaren 50, zorgt nu voor de tractie. Na jarenlange dienst in het goederenvervoer bij NS Cargo werd dit loktype in 1995 verdrongen door de serie 6400. Drie stuks kwamen na een revisie in dienst bij Eurailscout als Videoschouwtrein. Nog eens 11 locomotieven zijn bij diverse museumclubs behouden gebleven.

Na jarenlange inzet als Videoschouwtrein VST07-3 kwam de 302282 in de zomer van 2019 in dienst bij Strukton Rail. Op dinsdag 21 april 2020 kon het geheel worden vastgelegd even buiten Leeuwarden op het enkelsporige baanvak Leeuwarden-Mantgum-Sneek nabij het dorpje Boksum. Op de achtergrond is naast twee typisch Friese boerderijen ook de kerktoren van Deinum te zien, die op de vorige foto op de Harlinger-lijn al als fotomotief diende. Zoals je kunt zien zijn er vele vergezichten mogelijk.

© All Rights Reserved

De NS zocht in de jaren 90 naar de vervanging van 40 jaar oude rijtuigen. Dit werd uiteindelijk gevonden in een aantal Gril Express rijtuigen van de Franse spoorwegen SNCF. Deze rijtuigen zijn in 1970 door De Dietrich gebouwd. De NS kocht in 1993 acht van deze rijtuigen, waarvan er één als plukrijtuig bedoeld was.

Toen dit rijtuig eenmaal overbodig was, werd het in 1996 verbouwd tot meetrijtuig voor ultrasoon spoorstaafonderzoek (USO). Het rijtuig werd in het Revisiebedrijf Tilburg verbouwd en geschilderd, waarna in Haarlem de meetapparatuur en interieur werd ingebouwd. In Tilburg werd tenslotte het rijtuig afgebouwd, waaronder de plaatsing van een dieselmotor en tractie-apparatuur. In april 1997 wordt meetrijtuig gepresenteerd op de RailTechbeurs in de Jaarbeurs in Utrecht.

Op 1 januari 2000 werd het NS Ultrasoonbedrijf verkocht aan Strukton, die het bedrijfsonderdeel inclusief materieel onderbrengt in de werkmaatschappij Eurailscout. Het meetrijtuig krijgt hierbij het verkorte nummer UST96, naar het bouwjaar. Omdat het zelfstandig rijdende rijtuig niet altijd voldoende detectie heeft, wordt besloten dat er in Nederland met een detectiewagen gereden moet worden. Hiervoor gebruikt men in het algemeen een Kls of Klmos wagen van Railpro. Deze wagen werd naar verloop van tijd ook gebruikt om extra water mee te voeren om de watertank in de UST96 onderweg te kunnen bijvullen.

De UST96 wordt tot op de dag van vandaag ingezet voor ultrasoonmetingen in hoofdzakelijk Nederland, maar soms ook in het buitenland. Zo bracht de ultrasoontrein in de zomer van 2002 een bezoek aan Slovenië. Tegenwoordig wordt de UST96 nog regelmatig in Duitsland ingezet, het heeft namelijk naast het treinbeïnvloedingsysteem ATB ook het Duitse PZB aan boord. Op zaterdag 14 september werd de ultrasoontrein UST96 door de Railexperts 9901 overgebracht van Bad Bentheim naar Amersfoort en passeert hier ter hoogte van Harselaar.

© All Rights Reserved

In kalenderweek 17/2020 vonden de jaarlijkse wisselmeetritten door de Eurailscout UFM120 plaats op de spoorlijnen in Noord Nederland. Dit gebeurt normaliter in het weekend omdat er dan meer ruimte is op de veelal enkelsporige baanvakken, maar vanwege de coronadienstregeling was de treindienst afgeschaald tot een zondagdienstregeling. Nadat op donderdag 23 april nog het baanvak Groningen-Nieuweschans-Onnen werd gemeten, ging het aansluitend via Leeuwarden en Zwolle terug naar Amersfoort.

Opvallend is dat dit jaar de UFM120 niet solo op pad gaat, maar dat deze gecombineerd is met de 302282 van Strukton Rail, een voormalige NS-2200 diesellocomotief uit de jaren 50. Na jarenlange dienst in het goederenvervoer bij NS Cargo werden ze in 1995 verdrongen door de serie 6400. Drie stuks kwamen na een revisie in dienst bij Eurailscout als Videoschouwtrein. Nog eens 11 locomotieven zijn bij diverse museumclubs behouden gebleven.

Na jarenlange inzet als Videoschouwtrein VST07-3 kwam de 302282 in de zomer van 2019 in dienst bij Strukton Rail. Op donderdag 23 april 2020 is de loc met het inspectierijtuig UFM120 onderweg van Onnen naar Amersfoort en kon hier vlak na vertrek uit Leeuwarden ter hoogte van de flyovers van de Haak om Leeuwarden nabij het dorpje Wirdum in heerlijke lenteomstandigheden worden vastgelegd.

© All Rights Reserved

Op zondag 19 maart 2017 vonden de jaarlijkse meetritten met de Eurailscout UFM120 in Noord-Nederland plaats. Nadat eerst een slag Kampen werd gereden, stonden de diesellijnen rond Leeuwarden de rest van de dag op de agenda.

De UFM 120 van Eurailscout is een multifunctioneel meet- en inspectierijtuig. De UFM 120 meet spoorgeometrie, spoorstaafprofiel en bovenleiding en maakt daarnaast digitale opnamen van het spoorstaafoppervlak en de spooromgeving.

In verband met een overwegstoring bij Deinum moest de UFM 120 een uur wachten in Leeuwarden alvorens naar Harlingen te mogen rijden. We zien hier de aankomst van het meet/inspectierijtuig in Harlingen Haven op zondag 19 maart 2017.

© All Rights Reserved

In de nacht van 12 op 13 juni 2023 staan er een aantal GSMR meetritten met de motorpost Jules van Eurailscout gepland op de noordelijke nevenlijnen Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Stavoren en Leeuwarden-Groningen. Aangezien de motorpost dit niet op eigen kracht kan doen vanwege het ontbreken van bovenleiding, wordt hiervoor de hulp ingeroepen van een andere vervoerder. De afgelopen jaren was dit vaak Volkerrail, die met de Jules ingeklemd tussen twee V100'en de meetritjes maakten.

Ditmaal is DB Cargo ingehuurd om de motorpost over de veelal enkelsporige dieselbaanvakken rond Leeuwarden te rijden. Op maandagmiddag 12 juni kwam de motorpost Jules ingeklemd tussen de 6454 en 6411 van DB Cargo al over van Amersfoort naar de Friese hoofdstad, om op het emplacement opgesteld te worden tot het donker is en de meetritten gaan aanvangen. De opname toont de passage vlak voor het bereiken van de Friese hoofdstad, hier nabij het buurtschap Barrahûs.

© All Rights Reserved