Vanwege de coronacrisis is het werk in vele autofabrieken tijdelijk stilgelegd. Hierdoor is na het wegrijden van de voorraden het meeste autovervoer stil komen te liggen. Begin mei heeft onder andere Volkswagen de productie weer opgestart, getuige het feit dat er weer ARS Altmann-treinen naar de Noordduitse zeehavens rijden.

Het GEFCO vervoer tussen Trnava en Zeebrugge/Oosterhout van de PSA groep, waar autofabrikanten Peugeot, Citroën, Opel en Vauxhall onder vallen, ligt momenteel nog wel stil. Voor de crisis reden AWT, ITL, RFO en Captrain/Railtraxx gezamenlijk tot zes treinen per week.

ITL Deutschland is verantwoordelijk voor het vervoer tussen Děčín en Bad Bentheim. Rail Force One rijdt de trein tot de Kijfhoek. De volgende morgen rijdt Captrain de trein dan verder naar Oosterhout of Zeebrugge, afhankelijk van de bestemming van de lading. Op 21 maart 2020 is de 186 459 van Captrain onderweg met een beladen GEFCO-autotrein naar Zeebrugge en passeert het hier in het eerste zonlicht van de dag bij Willemsdorp.

© All Rights Reserved

Het Zeelink-project omvat de aanleg van een hoofdgasleiding tussen Aachen en Legden (bij Ahaus). Nadat tussen 2016 en 2018 het tracébesluit is vastgesteld wordt de gasleiding in 2019 en 2020 aangelegd. De leiding zal in 2021 volgens planning in gebruik worden genomen.

In het voorjaar van 2020 wordt door Captrain tweemaal per week een buizentrein vanuit Beddingen naar Bad Bentheim aangebracht. De buizen worden daar overgeladen op vrachtwagens die ze naar de werkplek in Borken rijden.

Op 25 maart 2020 kon de fraaie rood/paarse Akiem 187 014 worden vastgelegd met zo'n buizentrein uit Beddingen. De trein bestaat grotendeels uit blauwe ERR Rps'n, elk beladen met vier ruim 16 meter lange buizen. De opname toont de passage van het buurtschap Öchtel, tussen Salzbergen en Schüttorf.

© All Rights Reserved

Met een behoorlijke prutwinter achter de rug met veel wisselvallig weer (en veel wind) waren de zonnige dagen van de afgelopen week echt even een verademing. Tussen alle drukke werkzaamheden voor de baas door, kon gelukkig ook een paar dagen vrij worden genomen om de schade van de wintermaanden op hobbygebied in te halen.

Op woensdag 25 maart 2020 beproefde ik mijn geluk weer eens rond Salzbergen, waar twee spoorlijnen samen komen: de Emslandstrecke uit Emden en de internationale spoorlijn uit Nederland via Bad Bentheim. Het levert hier in een relatief klein gebied een fiks aantal mogelijkheden op voor leuke foto's. Als er dan ook nog een aantal leuke treinen rijden kan je met recht spreken van een geslaagde dag.

De laatste tijd is het vervoer naar Oss weer lekker booming. Per week worden meerdere treinen in deze Noord Brabantse stad aangebracht. Naast de vele ketelwagentreinen viel daarbij afgelopen maandag vooral een beladen gipstrein op. In Nederland is Rail Force One doorgaans de tractieleverancier voor de treinen die in Bad Bentheim door ITL Deutschland worden aangeleverd.

Op woensdag 25 maart 2020 heeft de 193 783 vanwege een 'vol' Bentheim even aan de kant gestaan in Ibbenbüren, maar al snel mocht deze Vectron de weg vervolgen naar grensstation Bad Bentheim. Aan de haak een homogene sleep VTG Zacns'n, die beladen waren met een voor mij onbekende vloeistof (gegeven het ontbreken van de gevarencodes). De trein kon worden vastgelegd even ten westen van Salzbergen ter hoogte van "Zum Wasserwerk".

© All Rights Reserved

GEFCO (Les Groupages Express de Franche-Comté) is een van oorsprong Franse onderneming dat zich richt op het verzorgen van wereldwijde autologistiek. GEFCO is in 1949 opgericht door autofabrikant Peugeot om auto-onderdelen te vervoeren tussen de fabrieken in Sochaux en Parijs, even later uitgebreid naar Lille en Lyon. Vanaf 1970 werden de activiteiten verder uitgebreid, eerst naar België maar later ook naar andere delen van Europa.

Tussen 1999 en 2009 groeide GEFCO hard en speelde het in op het steeds internationaler wordende transportlandschap door wereldwijd vestigingen te openen. Om zijn schuld te verkleinen en om aan kapitaal te komen, verkocht moederbedrijf PSA in 2012 75% van de aandelen van GEFCO aan de Russische staatsspoorwegen, RZD. Deze heeft het doel zijn marktpositie in Europa te vergroten en ziet de overname van GEFCO hierin als een belangrijke stap, omdat het zo toegang krijgt tot een grote logistieke markt in Europa. In 1952 begon GEFCO met het vervoeren van auto's over het spoor. De grootste klant van het bedrijf is autofabrikant PSA (Peugeot, Citroën en Opel/Vauxhall). Een groot deel van de auto's worden vanuit de fabrieken in Frankrijk, Kolín en Trnava via het spoor naar diverse bestemmingen in Europa getransporteerd.

Hieronder vallen ook beide vervoersstromen die in Nederland te zien zijn. Enerzijds betreft dit het transitvervoer van auto´s bedoeld voor de export naar Groot-Brittanië (Trnava - Zeebrugge). Anderzijds ontvangt GEFCO Benelux in haar vestiging in Oosterhout gemiddeld één tot twee keer per week een bloktrein met nieuwe auto's uit Trnava. Op 7 februari 2020 is de 193 896 van Captrain met een trein vol met nieuwe Peugeot's bijna in grensstation Bad Bentheim gearriveerd als het hier bij Salzbergen het buurtschap Öchtel passeert. Gezien het stuur in de auto's aan de rechterkant is gepositioneerd kan hieruit worden geconcludeerd dat deze auto's worden geëxporteerd naar Groot-Brittannië.

© All Rights Reserved

Captrain rijdt vijf keer per week een staaltrein uit Mülheim(Ruhr)-Styrum via Roosendaal en Antwerpen naar het in Noord-Frankrijk gelegen Valenciennes. Terwijl de lege trein naar Mülheim standaard via Venlo rijdt de beladen trein doorgaans via de Betuweroute.

In het weekend van 16 en 17 november 2019 was Emmerich en een deel van de Betuweroute vanwege werkzaamheden gesloten voor al het treinverkeer. Hierdoor werden de meeste treinen omgeleid via Venlo. De beladen staaltrein uit Mülheim naar Antwerpen, die standaard op zondagmiddag rijdt, werd ook omgeleid via Venlo en rijdt hier met de smerige 186 155 op kop door het fraai verkleurde bos bij Venlo.

© All Rights Reserved