Sinds augustus 2019 heeft DB Cargo een deel van het staalvervoer voor Benteler aan Hectorrail uitbesteed. Twee keer per dag vertrekt Hectorrail met een trein uit het bij Lingen/Ems gelegen Hanekenfähr met bestemmingen Paderborn en Dinslaken. Terwijl de trein naar Paderborn in het donker rijdt, kan de trein naar Dinslaken wel overdag worden vastgelegd.
Hectorrail rijdt deze trein maar tot Oberhausen Osterfeld/West. DB Cargo voert vervolgens zelf de lastmile naar Dinslaken uit. Hectorrail zet alle mogelijke elektrische locomotieven in: zowel een Traxx, Taurus als een van de vijftien van DB overgenomen 151'ers zijn al voor deze trein waargenomen. Een vaste inzet is er niet, het komt neer op geluk hebben.
Op woensdag 22 april 2020 bleek viermaal eindelijk scheepsrecht: voor de trein zat daadwerkelijk een ex-DB 151'er, bij Hectorrail in de serie 162 genummerd. Nadat de trein uit Paderborn kon worden vastgelegd, duurde het zo'n anderhalf uur voor de beladen knuppeltrein naar Dinslaken vertrok. Als het vertrek op zich laat wachten betekend dat vaak lokwissel in Lingen en omdat daar een Taurus stond had dat ook zomaar gekund.
Gelukkig was dit niet het geval toen de superschone 162 007 "Beckert" de bocht doorkwam en bleek dat deze lok nog steeds in de staalomloop te zitten. Met een lichte vertraging kon de fraaie staalknuppeltrein worden vastgelegd bij het dorpje Bernte, kort voor Leschede/Emsbüren. De fraaie houten jachthut (Hochsitz) dient als motief.
© All Rights Reserved
In opdracht van DB Cargo rijdt Hectorrail sinds de zomer van 2019 de staaltreinen tussen Hanekenfähr en Oberhausen en Hanekenfähr en Paderborn. De trein naar Oberhausen, die veelal met staalknuppels is beladen, wordt door DB Cargo zelf naar Dinslaken gereden. Vanuit Paderborn wordt schroot in Eanos'en aangeleverd en tevens staalknuppels afgevoerd.
De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling: De beladen trein naar Oberhausen vertrekt rond 10:30 uit het bij Lingen/Ems gelegen Hanekenfähr. In Oberhausen worden de beladen wagens uitgewisseld voor de lege wagens waarna aan het eind van de middag weer terug naar het Emsland wordt gereden.
's Avonds laat rijdt vervolgens de trein naar Paderborn. Daar worden eveneens de wagens uitgewisseld. Vroeg in de ochtend keert de trein vervolgens weer terug in Hanekenfähr. Dit proces herhaalt zich ongeveer 5 keer per week. Van flinke vertraging is doorgaans alleen sprake als de locomotief gewisseld moet worden in Lingen, wat ongeveer 1x per week gebeurt.
Hectorrail zet afwisselend diverse locomotieven in voor de trein, een Taurus (BR 182), Traxx (BR 185) of een van de 15 van DB overgenomen 151'ers. Op woensdag 22 april 2020 lukte het na vier pogingen dan eindelijk om een 151 voor deze trein te krijgen. Bij Hectorrail zijn deze locomotieven in de serie 162 genummerd. De 162 007 heeft een aantal Eanos'en aan de haak als het hier bij Bernte passeert op weg naar het even verderop gelegen Hanekenfähr.
© All Rights Reserved
Captrain rijdt vijf keer per week een staaltrein uit Mülheim(Ruhr)-Styrum via Roosendaal en Antwerpen naar het in Noord-Frankrijk gelegen Valenciennes. Terwijl de lege trein naar Mülheim standaard via Venlo rijdt de beladen trein doorgaans via de Betuweroute.
In het weekend van 16 en 17 november 2019 was Emmerich en een deel van de Betuweroute vanwege werkzaamheden gesloten voor al het treinverkeer. Hierdoor werden de meeste treinen omgeleid via Venlo. De beladen staaltrein uit Mülheim naar Antwerpen, die standaard op zondagmiddag rijdt, werd ook omgeleid via Venlo en rijdt hier met de smerige 186 155 op kop door het fraai verkleurde bos bij Venlo.
© All Rights Reserved
Dagelijks rijdt DB Cargo een kalktrein vanuit de kalkgroeve van Rheinkalk in Rohdenhaus via Duisburg-Wedau naar Beverwijk. De kalk wordt gebruikt bij het productieproces van staal bij Tata Steel.
De lege kalkwagens vertrekken 's ochtendsvroeg achter een meersysteemloc serie 189 uit Beverwijk en gaan via Amsterdam, Utrecht, de Betuweroute en Emmerich naar Duisburg-Wedau. Daar worden de lege wagens uitgewisseld met de beladen wagens die Railflex uit Rohdenhaus heeft aangebracht. Daarna wordt via de omgekeerde route weer teruggereden naar Beverwijk.
Meestal liften op de trein uit Beverwijk náár Duisburg ook beladen staalwagens mee, zo ook op zondag 10 november 2019. Locomotief van dienst was deze koude maar zonnige zondag de 189 084, die naast de staalwagens 8 witte Talns en 4 rode Falns meenam. Het geheel kon onder heerlijke omstandigheden worden vastgelegd op de Betuweroute bij Opheusden.
© All Rights Reserved
Captrain rijdt vijf keer per week een staaltrein uit Mülheim(Ruhr)-Styrum via Roosendaal en Antwerpen naar het in Noord-Frankrijk gelegen Valenciennes. De trein rijdt tegenwoordig standaard via de Betuweroute en Emmerich, waar het tot vorig jaar nog via Venlo reed.
Vanwege werkzaamheden op de Betuweroute en bij Emmerich werd de lege trein uit Frankrijk op donderdag 31 oktober 2019 wel via Venlo ingelegd. De trein bestond deze dag uit 8 lege rongenwagens. Captrain-lok 186 155 heeft de trein in Antwerpen Schijnpoort opgepikt en passeert hier het bekende fotopunt met de watertoren bij het Duitse Dülken.
© All Rights Reserved