Van 6 mei t/m 3 juni werkt ProRail aan het spoor rondom Groningen Europapark. Er vinden ingrijpende werkzaamheden plaats aan de sporen aan de a-zijde van het Hoofdstation. Tevens wordt het vierde perron aangelegd van station Europapark aangelegd. Ook wordt tussen Groningen en Europapark de complete bovenbouw vervangen en wordt de laatste hand gelegd aan het nieuwe opstelterrein De Vork.

Op zaterdag 23 mei reed Strukton een beladen steenslagtrein, een montagewagen en twee werkmachines (Gemma en CSM) vanuit Crailoo naar Groningen. Vanwege het noodlottige ongeluk bij Hooghalen werd de trein omgeleid via Leeuwarden. De trein was nogal zwaar waardoor onderweg net teveel vertraging werd opgelopen voor een zonplaatje bij Wolvega.

Nadat de Fccpps'n (StofArmLosTrein) 's nachts zijn gelost in het werkveld en de montagewagen, gemma en CSM zijn achtergelaten keerde de trein op zondag 24 mei terug naar Crailoo. Omdat het baanvak Assen-Beilen tot maandag gestremd is werd de trein wederom via Leeuwarden gestuurd. Na een regenachtige ochtend werden de lichtomstandigheden 's middags stukken beter toen de 303007 met haar trein de buitenwijk Camminghaburen in Leeuwarden passeerde. Achterop zijn een stopmachine en de UTM15 meegenomen.

© All Rights Reserved

Heh wat vervelend nou... er blijven maar leuke korte treintjes door Friesland rijden. We nemen het er maar van zolang het rijdt. Kort voor doorkomst kwam zelfs de zon erbij, wie had dat gedacht op deze verder grijze en regenachtige vrijdag - brugdag - tussen Hemelvaart en weekend.

Op vrijdag 22 mei 2020 had DB Cargo-lok 6454 het een dag na het minitreintje bestaande uit één gelede containerwagen, wederom niet zwaar. 's Ochtends werden in Delfzijl twee lege gasketelwagens (ammoniak) opgehaald bij Delamine. Bij Akzo stond eveneens weer een beladen ketelwagen (monochloorazijnzuur) klaar dus die werd eveneens meegenomen.

Ondanks dat ook deze vrijdag net zoals al de hele week Roodeschool niet werd bediend vertrok de afvoertrein naar Kijfhoek dit keer voor de verandering weer eens keurig op dienstregelingstijd. Bij Feanwâlden werd gezocht naar een nieuwe stek voor deze tot begin juni nog via Leeuwarden omgeleide trein. Als motief werd het inrijsein van Feanwâlden gekozen en na enig wachten passeerde trein 61300 naar de Kijfhoek in een lekker avondzonnetje.

© All Rights Reserved

In het bij Delfzijl gelegen Farmsum worden onregelmatig Oostenrijkse Mobiler containers beladen met pellets. Op de laad/losplaats in Farmsum worden deze containers op containerdraagwagens type Sdggmrss geladen. De wagens gaan mee in het unitcargo-vervoer van cluster Onnen, dat verder bestaat uit ketelwagens voor Delamine, FMC in Delfzijl en aardgascondensaat in Roodeschool.

Op Hemelvaartsdag 2020, donderdag 21 mei, werd er een containerwagen met vier Mobiler containers opgehaald in Delfzijl. De overige bedrijven in Delfzijl hadden deze feestdag geen wagens en ook Roodeschool werd deze dag niet bediend. Zodoende was de afvoertrein naar de Kijfhoek vandaag zeer kort maar wel zeer bijzonder, want normaliter zitten deze containers niet direct achter de lok bij vertrek uit Onnen.

Vanwege werkzaamheden bij Groningen worden gedurende een viertal weken de wagens voor Delfzijl en Roodeschool via Leeuwarden gereden. Met wisselende vertrektijden zijn er daardoor wel verschillende fotopunten mogelijk om met zon om te zetten. Het vroege vertrek op donderdag 21 mei maakte het mogelijk de trein bij de molen van Visvliet vast te leggen. Hier rijden normaalgesproken alleen GTW-treinen van Arriva.

Twee van de vier containers bevatten behoorlijk wat graffiti. Dit is achteraf weggepoetst.

© All Rights Reserved

Niet alleen in Groningen vinden momenteel werkzaamheden aan het spoor plaats. Op meer plekken tussen Groningen en Leeuwarden en tevens ín Leeuwarden zelf wordt ook aan het spoor geklust, alhoewel daar het treinverkeer er minder last van heeft. ProRail werkt in Friesland en Groningen namelijk ook nog aan het project ESGL: de tweede sneltrein Groningen-Leeuwarden die vanaf het najaar 2020 zal moeten gaan rijden.

Deze werkzaamheden omvatten onder andere de aanleg van een aantal stukjes dubbelspoor maar ook wordt de beveiliging gedeeltelijk opnieuw aangelegd. De bocht bij Tytsjerk wordt schuiner aangelegd waardoor hier de baanvaksnelheid omhoog kan. Omdat het treinverkeer wel door moet blijven rijden, zijn er ten behoeve van de veiligheid van bouwvakkers langs het spoor her en der bouwhekjes geplaatst om hiermee het profiel vrije ruimte aan te geven.

Op 19 mei 2020 werden als gevolg van de buitendienstelling aan de oostkant van Groningen de wagens van Delfzijl via Leeuwarden naar de Kijfhoek gereden. Het treinpersoneel wilde blijkbaar graag eerder uit Groningen vertrekken en omdat Arriva hier volgens de Coronadienstregeling rijdt (sneltrein én stoptrein beide slechts 1x per uur), is er meer capaciteit op dit baanvak.

In overleg met ProRail kon daarom rond het middaguur al worden vertrokken richting Leeuwarden. De opname toont de passage ter hoogte van de wijk Leeuwarden Camminghaburen. Rechts is een gedeelte van het industrieterrein de Hemrik te zien. In de verte zijn de polders van Tytsjerksteradiel goed zichtbaar.

© All Rights Reserved

Van 6 mei t/m 3 juni 2020 worden diverse werkzaamheden aan het spoor uitgevoerd rondom Groningen. Met name aan het nieuwe opstelterrein De Vork, gelegen in de "oksel" van de baanvakken Groningen-Zuidbroek en Groningen-Assen wordt nu de laatste hand gelegd. Dit opstelterrein zal vanaf begin juni 2020 het huidige opstelterrein naast het hoofdstation in Groningen gaan vervangen.

Als gevolg van deze werkzaamheden worden de goederenwagens van Delfzijl en Roodeschool overdag in Groningen gecombineerd en 's avonds via Leeuwarden afgevoerd naar de Kijfhoek. Op donderdag 14 mei was de trein flink op lengte. Uit Delfzijl kwamen één gasketelwagen (leeg ammoniak) en vier VTG ketelwagens (beladen waterstofperoxide). Uit Roodeschool werden 's middags nog vijf ketelwagens met aardgascondensaat opgehaald.

Rond de klok van 18.30 vertrekt het geheel vervolgens uit Groningen en gaat via Leeuwarden en Zwolle naar de Kijfhoek, waar de wagens over diverse binnen- en buitenlandse bestemmingen worden verdeeld. Dankzij de licht aangepaste dienstregeling van de trein kon deze op baanvaksnelheid nonstop door Feanwâlden rijden, wat resulteerde in deze volle zonplaat. Het scheelde slechts 10 seconden of de volgende wolk zou voor de zon hebben gezeten...

© All Rights Reserved