Die nord-östliche Ausfahrt von Ulm ist in vielerlei Hinsicht sehr interessant. Neben den beiden alten teils rückgebauten Gleisdreiecken von der Fils- bzw. der Brenzbahn zum Güterbahnhof und dem frischen Tunneleingang der Neubaustrecke gibt es da noch die tief liegende Brenzbahn und die bereits stark steigende Rampe der Filstalbahn hinauf auf die Schwäbische Alb. Über all dies führt der Syrlinsteeg.
Eigentlich hätte die Aufnahme des IC 2013 Allgäu geführt von 218 414 und 415 noch mit dezentem Frontlicht klappen sollen ... 25min plus haben dies allerdings vereitelt. Während der IC langsam bergwärts beschleunigt kontrolliert der Mann auf der Maschine aufmerksam seinen Zug. Der gleichzeitig einfahrende LINT aus Aalen (ebenfalls deutlich verspätet) musste - um nicht hinter dem Signal zu sitzen - um etwa 5sek "ausgebremst" werden.
Aufnahme vom Hochstativ
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Die Natur "explodiert" förmlich Anfang April 2024. Über längere Zeit ungewöhnlich hohe Temperaturen und genügend Feuchte im Boden lassen die Vegetation noch früher erwachen als sonst schon üblich. Entsprechend blühen im Filstal späte Kirsch-, Birn- und einige Apfelbäume zeitgleich.
Etwas surreal wirken darin die frisch farblich "aufgepimpten" 218 429 und 415 im Tomaten-Look. Erst ein Blick auf das in die Jahre gekommene Wagenmaterial des 2013 zeigt, dass offensichtlich doch keine farbliche Übersättigung des Bildes vorliegt.
Die 218 429 ist bereits dreifach angezählt und trägt auf ihrer Flanke vier Fristdaten. Am 17.05 2024 ist laut revisionsdaten.de endgültig Fritablauf und eine größere Untersuchung fällig.
Aufnahme vom Hochstativ
Tags: 218 429 Gingen IC 2013 Allgäu Filstalbahn
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Zurückversetzt in die Achtzigerjahre - der Zeit meiner Eisenbahn-Sozialisation - fühle ich mich am 5. April 2024. Bei der Fahrt in den Familienausflug wird von der Bundesstraße 10 in Amstetten die auf den Rangiergleisen stehende, aber besetzte 212 089 gesichtet. Eine kurze Fahrtunterbrechung bietet sich an, um das Personal zu fragen wo es denn hingehen soll. Dazu kommt es aber nicht.
Schon setzt sich die altrote Maschine pfeifend in Richtung Lokalbahn in Bewegung. Eine Gleissperre wird geöffnet, der Bü aktiviert und die Fahrt vmtl. hinauf zum WiFo (ehem. Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft Tanklager) beginnt.
Bei all der alten Technik, den Holzschwellen und dem authentisch schönen matten Lackzustand der 212 kommen Gefühle an Nebenbahnbesuche aus der Zeit meiner ersten Trampertickets wieder auf.
Laut Revisionsdaten.de hatte die Lok am 3. April 1964 (60 Jahre und zwei Tage vor der Aufnahme) Ihre Abnahme in Ludwigshafen. Stark!
Tags: Lokalbahn 212 089 Amstetten Filstalbahn
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Von Mitte März bis Anfang April 2024 weilt der freiberufliche Lokführer Roland Sandkuhl mit seiner 219 001 in Ulm. Da der örtliche Turmtriebwagen wegen Revision nicht zur Verfügung steht ist die edle Altrote mit dem alten Turmwagen in steter Bereitschaft.
Wie die Bilder von Bernd Hasenfratz beweisen gibt es sogar auch einmal etwas zu tun:
flic.kr/p/2pGXEhU
flic.kr/p/2pGXeiK
Für den 5. April ist dann das Abrücken aus Ulm nach Aalen eigeplant. Um die Mittagszeit wird die Münsterstadt durch die dunklen Schluchten der Brenzbahn verlassen.
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Die Nacht auf Samstag, 27. Januar 2024 war auf der Schwäbischen Alb klar und frostig. Das gab es im Winter 2023/2024 leider viel zu selten. Entsprechend hält sich am Morgen um 10 Uhr auf noch nicht so lange "besonnten" Wiesenflächen auch noch etwas Reif.
Als Zug SAB 88202 auf dem Weg von Gammertingen nach Schelklingen unterbricht der NE81 626 413 die Stille des Wochenendes nur kurz. Beim Beschleunigen nach dem Halt in Gomadingen wird der örtliche See mit Spielplatz passiert.
Der Hang vor Ort ist zwar schon hoch ... mit dem Hochstativ geht es aber noch höher.
Tags: NE81 Gomadingen SAB Münsingen Schwäbische Alb 626 413
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