Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Mijn meest favoriete plekje op het korte lijntje 115 van Quenast naar Tubize is toch wel het zicht vanuit de Rue des Six Sences in Tubize op de S-bocht van de spoorlijn waar de treinen vlak na het verlaten van het stationnetje van Quenast doorheen slingeren.
En op woensdag 17 april stond dus opnieuw een bezoekje aan dit zicht op het programma. Ik had namelijk een berichtje gekregen dat een koppel 55'ers die dag twee heen-en-terugritten ging verzekeren tussen Schaarbeek en Quenast vv.
En dat moet je mij natuurlijk geen twee keer zeggen. De eerste heen-en-terugrit liet ik wel schieten wegens 'veel te vroeg', namelijk met aankomst voor 6u in Quenast, als ik me niet vergis! Maar goed, wie weet krijgen we hier ooit wel nog eens de foto van de machinist van dienst te zien (hint hint 😉).
De tweede heen-en-terug vertrok rond 10u15 in Schaarbeek en met een aankomst rond 11u was dat een perfecte timing voor de heuse zon-wolken-buienmix van die dag. Er zou namelijk rond 11u net een voldoende grote opklaring boven Tubize hangen... en zowel de trein als de opklaring waren pico bello op tijd 😄
En ook de beladen sleep tremelwagons voor de terugrit stond al klaar dus ook dat zou wel goed komen... al duurde dat toch nog langer dan gepland. Ik kreeg een berichtje dat de trein pas om 12u zou vertrekken! Jammer genoeg zou dat problematischer kunnen worden want vanaf 12u was er een regenzone boven Tubize voorspeld (en die was jammer genoeg ook op tijd 😮...)
Gelukkig werd het vertrek toch tien minuutjes vervroegd en zo kon ik de beide 55'ers met hun sleep van 1700 ton toch nog in de laatste schuchtere zonnestralen fotograferen in de S-bocht.
Kijk ook zeker even naar dit filmpje en geniet mee van de GM-sound!
Oh ja, letterlijk twee minuten na deze foto kwam dan de apocalyps met regen, onweer en zelfs hagelbollen - heel veel geluk gehad dus!
En euh, het zouden niet de laatste 55'ers zijn die dag... 😉
[M] Twee kleine tags op de zijkant van de 5511 werden digitaal opgepoetst om idiote graffiti te verwijderen.
---
TUC-Rail locomotives 5514 and 5511 are seen on the first few meters of the Belgian railway line 115 from Quenast to Tubize with a freight train from the quarry of Quenast to Schaarbeek.
[Edit] Two little tags were removed on the second locomotive.
Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Quenast - Clabecq - April 17, 2024 - 11:54 AM.
Tags: België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L115 Quenast Clabecq Clabecq-Marchandises Wallonie Brabant-Wallon Waals-Brabant Ripain Tubize TUC-Rail HLD55 BN La Brugeoise et Nivelles GM General Motors Cargo Goederentrein Train de marchandise Güterzug Freight Train Steenslag Steenslagtrein Ballast Schaarbeek Schaarbeek-Groep R
© All Rights Reserved
Net zoals op woensdag 27 maart stond ik op maandag 8 april met veel plezier nog een keer in alle vroegte op (5u45 om precies te zijn) om de "European Sleeper" te gaan fotograferen.
En net zoals die woensdag in maart, nam ik onder een bewolkte lucht (en deze keer zelfs in de laatste regendruppels van die nacht) opnieuw de trein van Halle naar Weerde maar in plaats van de wandeling naar de brug in Weerde, sloeg ik deze keer in het centrum van Weerde rechtsaf richting Elewijt. Zo kwam ik na een stevige stap opnieuw aan op een brug over de E19.
Ik koos die dag voor deze brug omdat ik enerzijds niet wist welke kant van de loc ik te zien zou krijgen en ik geen twee dezelfde foto's wou.
Anderzijds hingen er nu wel opklaringen in de lucht maar de grote vraag was wel of de opklaringen het op tijd zouden halen want op het voorziene doorkomstuur (+/- 9u10) zou het nog bewolkt zijn. Maar gelukkig reed de trein 28 minuten in de plus. En echt waar: een kleine twintig minuten na de voorziene doortocht was de opklaring er! Eerst nog wat schuchter en met horten en stoten maar nog eens vijf minuten later was het echt wel zonneklaar dat de trein in het zongat zou voorbijrijden.
En tot groot geluk kwam de locomotief dan ook nog eens met de TCS-kant voorop. Oh ja, hiervoor was ik dus met heel veel plezier om 5u45 uit mijn bed getuimeld.
Toen ik trouwens een kwartiertje later terug naar het station stapte, was het opnieuw al wolk wat de klok sloeg. Voor één keer was de vertraging dus een zegen... toch voor de fotograaf in elk geval 😇
---
The "European Sleeper" from Prague to Brussels is seen in Elewijt on the Belgian railway line 25N, located in the central reservation of the E19 motorway between Mechelen and Vilvoorde. Untill March 25, 2024, this train had Berlin as departure station but now, the European Sleeper comes from Prague, also serving on its way from Prague to Berlin Hbf the railway stations from Praha-Holesovice, Ústí nad Labem, Děčín, Bad Schandau, Dresden Hbf, Dresden Neustadt and Berlin-Ostbahnhof.
To emphasize the long-term collaboration between Lineas and Train Charter Services for the European Sleeper, Traxx locomotive 186 291 was given a joint livery mid March, 2024. The locomotive with country package for NL/BE/DE/AT/CZ/SK can pull the night train over the entire journey (quite impressive!). The two sides of the locomotive have a different livery. On the picture above, one can see the TCS-side and here is the LINΞΛS-side.
Belgium, Vlaams-Brabant, Weerde, L25N Mechelen - Schaarbeek - March 27, 2024 - 9:10 AM.
Tags: België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L25N Mechelen Schaarbeek Vlaanderen Vlaams-Brabant Elewijt Zemst TCS Train Charter Train Charter Services LINEAS LINΞΛS BR186 Bombardier TRAXX F 140 MS2 Railpool ES European Sleeper Nachttrein Train de Nuit Nachtzug Night Train Praha Praha hl.n. Praha Hlavní Nádraží Dresden Dresden Hbf Berlin Berlin Hbf Brussel Brussel-Zuid Bruxelles Bruxelles-Midi The Good Night Train Railcolor Railcolor Design
© All Rights Reserved
Filmpje van deze trein / Little movie of this train
Op woensdag 10 april vertrok ik op goed geluk rond 10u15 naar Quenast. Normaal vertrekt er op woensdag rond 10u30 altijd wel een ballasttrein in Quenast dus ik had goede hoop...
En ja hoor... toen ik om 10u30 in het stationnetje aankwam, waren de machinist van de ballasttrein en de stationschef net bezig met de remproef. De machinist van dienst vertelde me dat hij dus binnen de 10 minuten zou vertrekken. Ik nam dus ook snel een fotopositie in...
Ik meldde om 10u46 via mijn broer Steven de doortocht van die ene trein en kreeg spontaan een berichtje terug met de volgende info: "Schaarbeek Groep R, 10u45 - TUC-Rail 7799 + 7796 met 18 lege tremels naar Quenast als 93170" en daaropvolgend "Finn in aantocht".
En dat moest hij me geen twee keer zeggen want het is altijd leuk om Finn tegen te komen, zowel op als naast het spoor. En dus nestelde ik me een half uurtje in het veld aan de uitrit van Tubize waar Finn me om 11u21 zeer enthousiast passeerde, zowel in beeld als in klank 🎺 Zet het volume dus maar goed open 😉
---
Here you can see TUC-Rail 7799 and 7796 in front of an empty freight train from Schaarbeek to the quarry in Quenast. If you want to hear the sound of the horn 🎺, just click here!
Belgium, Brabant-Wallon, Tubize, L115 Clabecq - Quenast - April 10, 2024 - 11:21 AM.
Tags: België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L115 Clabecq Clabecq-Marchandises Quenast Wallonie Brabant-Wallon Waals-Brabant Tubize TUC-Rail HLD77 Siemens Vossloh Cargo Goederentrein Train de marchandise Güterzug Freight Train Ballast Steenslag Steenslagtrein Schaarbeek Schaarbeek-Groep R
© All Rights Reserved
Nu het zomeruur begonnen is, ligt de jacht helemaal open om de 'nieuwe' steenslagtrein van Lessines naar Frankrijk, gereden door RAILTRAXX, twee keer te fotograferen op de route doorheen België: een keer tussen Lessines en Ath en een keer tussen Ath en de Franse grens (na het kopmaken in Ath).
Maar ik toon jullie vandaag wel nog een foto die tijdens het winteruur genomen werd. Na mijn eerste poging op woensdag 13 maart stond ik de volgende rijdagen (trein rijdt 135) namelijk nog drie keer paraat: op vrijdag 15/03, maandag 18/03 én woensdag 20/03. Het waren drie bewolkte dagen maar op het einde van de dag zou de zon elke keer door de wolken moeten priemen. En dat klopte ook want ik had telkens een zalig licht met wegtrekkende bewolking. Maar toch zou ik met maar één foto van de steenslagtrein thuiskomen. En tja, zoals de spreekwoorden luiden: de aanhouder wint én derde keer, goede keer! De trein stond wel drie keer ingepland maar waar die op woensdag 13 maart ruim voor uur vertrokken was (normaal voorzien vertrek in Lessines om 17u32) duurde het de daaropvolgende pogingen lang, ja zelfs zeer lang (en eigenlijk ook te lang).
Op vrijdag 15 maart stond de trein wel klaar voor vertrek in Lessines maar door een technische storing in het station waren sporen 1 en 2 buiten dienst en moest alles via spoor 3. Alleen was er blijkbaar daardoor voor zonsondergang geen plekje voor de ballasttrein... jammer maar helaas.
Op maandag 18 maart stond ik opnieuw geduldig langs de lijn. En zoals gezegd: opnieuw brak het wolkendek rond 17u open. Perfect op tijd dus voor de ballasttrein... alleen kwam die voor 18u15 niet opdagen. Ik keerde dus onverrichter zake terug naar huis omdat de schaduwen sowieso te lang werden...
Op naar woensdag 20 maart. Zou het vandaag lukken? Het werd opnieuw spannend want 20 minuten na het voorziene vertrek stond de trein opnieuw 'on hold'. Het zou toch niet waar zijn... maar kijk, om 18u kwam het verlossende bericht "Vertrokken! Go go" (waarvoor dank 🍻😊) en acht minuten later zat de trein dan in het digitale kastje. Zoals jullie zien, had het op dit plekje niet echt veel langer meer mogen duren wegens de oprukkende schaduwen maar hé... eind goed, al goed (al was het nog even heel spannend met de lokaaltrein die om 18u08 in het stationnetje van Rebaix vertrok maar die bleef gelukkig net lang genoeg uit beeld)
En oh ja, mijn vrouw was ook blij want nu moest ik niet meer om de twee dagen in de auto springen voor één of andere cargo - nu ja, geen probleem want dan vinden we natuurlijk met veel plezier een andere trein hé 😜😂
---
As I mentiones already here, CAPTRAIN France, in collaboration with Railtraxx, took over the crushed stone trains from Lessines, driven by Europorte, as from January 8, 2024.
Due to the relatively late departure time of the trains in Lessines (theoretical departure time at 5:32 PM), I had to wait a while for a photo until the days became a bit longer. The train itself left that day 30 minutes after the scheduled departure time (it was already a little bit tricky with the shadows) and passed me in Rebaix eight minutes after departure!
Belgium, Hainaut, Rebaix, L90 Denderleeuw - Saint-Ghislain - March 20, 2024 - 6:08 PM.
Tags: België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L90 Denderleeuw Saint-Ghislain Wallonie Hainaut Henegouwen Rebaix Ath RAILTRAXX CAPTRAIN CAPTRAIN France E4001 €4001 EURO4001 Euro Dual Stadler Stadler Rail Cargo Train de marchandise Güterzug Freight Train Steenslag Steenslagtrein Ballast Lessines Tergnier Creil Creil-Le Petit Thérain
© All Rights Reserved
Op maandag 1 april en dinsdag 2 april 2024 stond er voor mijn en vrouw en mezelf een citytripje naar Luik op de planning. Vanuit onze thuisstad Halle is dat een dik uur en 40 minuten sporen (zowel rechtstreeks als met overstap in Brussel).
Op maandag 1 april, paasmaandag, reed de rechtstreekse trein IC niet dus spoorden we eerst van Halle naar Brussel-Zuid om daar om 12u56 op de IC 511 vanuit Oostende naar Eupen over te stappen die ons in een dik uur naar Luik zou brengen. Maar... net voor het binnenrijden van Brussel-Noord liep het gigantisch mis in onze IC. Er was aan de noodrem getrokken (neen, dit is echt geen grap). Daar stonden we dan heel het wisselrooster van de inrit van Brussel-Noord te blokkeren!! Een tweetal minuten na de noodstop werd er door de treinbegeleider een dokter gevraagd in rijtuig 5. Toevallig zat er in ons rijtuig (rijtuig 7) een dokter die even zijn gezinsuitstapje liet voor wat het was en de patiënt te hulp schoot...
Nog eens vijf minuten verstreken tot de mededeling kwam of er ook politie in de trein aanwezig was. Nu... dan weet je het wel: dan is het niet zomaar een zieke persoon maar eerder een geval van agressie... en tja, jammer genoeg was er dus wel degelijk een incident gebeurd!!
We stonden zeker meer dan tien minuten stil (met nogmaals een oproep voor een politieagent) tot de trein tergend langzaam weer op gang kwam. Ik voelde toen de bui wel al een beetje hangen en wat moest, gebeurde ook: om 13u22 (een kwartier na het normale vertrek in Brussel-Noord (13u07)) werd heel de trein ontruimd en afgeschaft. We moesten ook onmiddellijk het perron verlaten en konden niet anders dan wachten op de IC van een uurtje later.
Ik had niet echt veel zin om een dikke 45 minuten te niksen in Brussel-Noord en had het lumineuze idee om even terug te sporen naar Brussel-Zuid om daar op de volgende IC naar Eupen te stappen. Zo gezegd, zo gedaan...
Met de IC van 13u56 liep alles gelukkig op wieltjes en om 15u (een uurtje later dan gepland dus) kwamen we dan ook in Liège-Guillemins aan. Nu, dat uurtje vertraging had wel een leuke keerzijde want een kleine 20 minuten na onze aankomst zou de ICE van Brussel-Zuid naar Frankfurt (Main) Hbf in Luik stoppen en dat wou ik wel op foto ;-)
Ik deed dan ook eerst een heuse fotoshoot in deze kathedraal van glas en staal van architect Santiago Calatrava en stond mooi op tijd klaar op het perron om deze fraaie ICE 3 in het sierlijk gebogen station te fotograferen.
Een kleine vertraging van de ICE (van een zestal minuten) deed de foto nog bijna mislukken omdat ook de nieuwe S41 naar Aachen Hbf om 15u19 op perron 2 vertrok maar gelukkig zette de ICE pas aan om 15u21 en toen was de S43 al van het toneel verdwenen...
---
DBAG ICE 4683 'Limburg an der Lahn' just made a stop at the station of Liège-Guillemins during the journey as ICE International 17 from Brussels-South to Frankfurt (Main) Hbf and is now heading towards Aachen Hbf.
The station was designed by the Spanish architect Santiago Calatrava, build as from 2000 and inaugurated in 2009. It's a modern cathedral made of steel, concrete and 32000 m² glass and is now one of the symbols of Liège!
Belgium, Liège, Liège-Guillemins, L36 Brussel-Noord - Liège-Guillemins - April 1, 2024 - 3:20 PM.
Tags: België Belgique Belgien Belgium INFRABEL L36 Brussel Brussel-Noord Bruxelles Bruxelles-Nord Liège-Guillemins Wallonie Liège DBAG Deutsche Bahn Deutsche Bahn AG DB Fern DB Fernverkehr Fernverkehr BR 406 BR 406MF ICE 3 ICE 3MF Siemens Siemens Mobility Bombardier ICE ICE International Brussel-Zuid Frankfurt Frankfurt (Main) Hbf Calatrava Santiago Calatrava
© All Rights Reserved