Esta gran estructura metálica fue construida por la Compañía Británica de Ferrocarriles del Sureste (GSSR) por encargo de The Hornillo Company Limited, para dar salida marítima a los minerales de hierro de Las Menas (Serón) y de otros cotos mineros de la Sierra de los Filabres, como Gérgal, Olula de Castro o Bacares. Diseñado por Domingo Muguruza, y dirigida su construcción por Gustave Guillman, el cargadero fue inaugurado en 1903. Cuenta con una longitud total de 168 metros, y una altura sobre el mar de casi 13 metros. Dispone de tres vías para la circulación de vagonetas y maniobras, y de vertederas a ambos lados del muelle. El servicio de ferrocarril desde las minas hasta el cargadero lo efectuaba el Ferrocarril de Lorca a Baza y Águilas. Estuvo en uso hasta finales de los años 60.
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