Da in Turin viele Fabriken geschlossen wurden, sei es wegen Geschäftsaufgabe, sei es wegen eines Umzugs in Neubauten an der Peripherie der Stadt, sind ganz zentrumsnah viele Flächen frei geworden, so dass man breite Boulevards (Spina 1, 2 und 3 genannt) anlegt, auf denen die Stadt wie auf einer Autobahn von Nord nach Süd durchquert werden kann. Für das moderne Beleuchtungsssystem der Spina 1 ist das Wort Straßenlaterne völlig unpassend.
An der Spina 1 liegen die Officine Grandi Riparazione (OGR), in denen ehemals Lokomotiven und Zugwaggons instandgesetzt wurden. Heute werden die Gebäude nach aufwändigen Umbauten und Instandsetzungsarbeiten für Wechselausstellungen und Veranstaltungen genutzt.
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Da in Turin viele Fabriken geschlossen wurden, sei es wegen Geschäftsaufgabe, sei es wegen eines Umzugs in Neubauten an der Peripherie der Stadt, sind ganz zentrumsnah viele Flächen frei geworden, so dass man breite Boulevards (Spina 1, 2 und 3 genannt) anlegt, auf denen die Stadt wie auf einer Autobahn von Nord nach Süd durchquert werden kann. Für das moderne Beleuchtungsssystem der Spina 1 ist das Wort Straßenlaterne völlig unpassend.
An der Spina 1 liegen die Officine Grandi Riparazione (OGR), in denen ehemals Lokomotiven und Zugwaggons instandgesetzt wurden. Heute werden die Gebäude nach aufwändigen Umbauten und Instandsetzungsarbeiten für Wechselausstellungen und Veranstaltungen genutzt.
Neben der historischen Lokomotive steht das 1942 von Annibale Galateri geschaffene Denkmal für Vincenzo Vela. Rechts steht die Bronzestatue des Vincenzo Vela (1820 - 1891), der ein bedeutender Bildhauer des 19. Jh. und ein Hauptvertreter des Verismo war. Er hält Hammer und Meißel in den Händen und schaut auf eines seiner Meisterwerke, die Skulptur des sterbenden Napoleon.
Tags: Torino Turin Piemont Piedmont Piemonte Officine Grandi Riparazione Lokomotive locomotion Spina 1 Italien Italia Italy Monument for Vincenzo Vela Denkmal für Vincenzo Vela
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Da in Turin viele Fabriken geschlossen wurden, sei es wegen Geschäftsaufgabe, sei es wegen eines Umzugs in Neubauten an der Peripherie der Stadt, sind ganz zentrumsnah viele Flächen frei geworden, so dass man breite Boulevards (Spina 1, 2 und 3 genannt) anlegt, auf denen die Stadt wie auf einer Autobahn von Nord nach Süd durchquert werden kann. Für das moderne Beleuchtungsssystem der Spina 1 ist das Wort Straßenlaterne völlig unpassend.
An der Spina 1 liegen die Officine Grandi Riparazione (OGR), in denen ehemals Lokomotiven und Zugwaggons instandgesetzt wurden. Heute werden die Gebäude nach aufwändigen Umbauten und Instandsetzungsarbeiten für Wechselausstellungen und Veranstaltungen genutzt.
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Da in Turin viele Fabriken geschlossen wurden, sei es wegen Geschäftsaufgabe, sei es wegen eines Umzugs in Neubauten an der Peripherie der Stadt, sind ganz zentrumsnah viele Flächen frei geworden, so dass man breite Boulevards (Spina 1, 2 und 3 genannt) anlegt, auf denen die Stadt wie auf einer Autobahn von Nord nach Süd durchquert werden kann. Für das moderne Beleuchtungsssystem der Spina 1 ist das Wort Straßenlaterne völlig unpassend.
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Da in Turin viele Fabriken geschlossen wurden, sei es wegen Geschäftsaufgabe, sei es wegen eines Umzugs in Neubauten an der Peripherie der Stadt, sind ganz zentrumsnah viele Flächen frei geworden, so dass man breite Boulevards (Spina 1, 2 und 3 genannt) anlegt, auf denen die Stadt wie auf einer Autobahn von Nord nach Süd durchquert werden kann. Für das moderne Beleuchtungsssystem der Spina 1 ist das Wort Straßenlaterne völlig unpassend.
An der Spina 1 liegen die Officine Grandi Riparazione (OGR), in denen ehemals Lokomotiven und Zugwaggons instandgesetzt wurden. Heute werden die Gebäude fnach aufwändigen Umbauten für Wechselausstellungen und Veranstaltungen genutzt.
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