Op weg naar Zutphen. Foto Mark Peters. Zijn analoge archief gescand en plaats hier in overleg wat van zijn mooiste foto's.

© All Rights Reserved

Foto Mark Peters. Zijn analoge archief gescand en plaats hier in overleg wat van zijn mooiste foto's.

© All Rights Reserved

Het schokt op de beursvloer van Parijs in 1964: twee nieuwe modellen maken hun opwachting. Aan de ene kant de gesloten GTB, een fantastisch gelijnde coupé. Aan de andere kant de GTS, diens open broer. Qua chassis identiek, met een prachtig gelast buizenframe. Volledig onafhankelijke wielophanging met schijfremmen van Dunlop rondom en Koni-schokdempers.
Beide modellen kenmerken zich ook door een transaxle-opstelling, waarbij de vijfversnellingsbak tussen de achterwielen wordt geplaatst en er dus ook onafhankelijke achterwielophanging aanwezig is. De 275 GTS en GTB zijn de eerste Ferrari’s die volgens deze methode worden gebouwd.
Het ontwerp van de GTB is compleet nieuw, in tegenstelling tot dat van de GTS, die zijn oorsprong vindt in het ontwerp van de 330 GT.
De 275 GTS is een auto die in de basis natuurlijk gebaseerd is op een racewagen. Toch is de GTS overduidelijk een luxe tweezits auto met prachtige lijnen en meer dan genoeg luxe. Het interieur kenmerkt zich door royale stoelen en een dashboard met houtfineer, iets waarmee de 275 GTS de eerste Ferrari is. Het geheel heeft een luxe uitstraling, net als de elegant gelijnde carrosserie, die meer ‘toeren’ dan ‘racen’ uitstraalt. Toch heeft de GTS meer dan overtuigend twee gezichten, onder de langgerekte motorkap is namelijk de 3,3 liter grote ‘Colombo’ V12 te vinden, die in de Spider een vermogen van 260 pk weet te leveren.
De auto heeft ook de originele hardtop en slechts 56.065 km. Te koop voor € 1.825.000.

Tags:   Brummen Gelderland Nederland

© All Rights Reserved

Met een sleep GATX ketelwagens.

Tags:   Oberhausen Noordrijn-Westfalen Duitsland

© All Rights Reserved

Tags:   Oberhausen Noordrijn-Westfalen Duitsland

© All Rights Reserved