Eine ähnliche Wettersituation wie dieser Tage im April 2024 gab es auch vor sieben Jahren. Dabeizeigte sich in den oberen Lagen des Allgäu nochmals Schnee und bedingt durch eine klare Nacht mit entsprechenden Temperaturen war zumindest in einigen Teilen Baden-Württembergs das Obst des Jahres bereits im Frühling "gegessen" (bzw. erfroren).
Kurz nach sieben Uhr beginnt am 21. April 2017 der Fototag zwischen Lengenwang und Seeg an der König-Ludwig-Bahn. Die bestens herausgeputzte 218 425 zieht den RE 57508 (damals eine 218 Stammleistung) gen Füssen. Ob der Eiseskälte will sich die Löwenzahnblüte noch nicht so richtig zeigen.
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Wenige Minuten bevor der Horizont am 13. Februar 2024 die Sonne verschluckt ist es endlich soweit: Die Schranken am Bü in Illertissen schließen und lange Sekunden später taucht am Ende der Geraden das beige leuchtende Gesicht der 218 446 mit dem (wie immer) massiv verspäteten IC 2013 auf.
Während sich Papa vorne am südlichen Einfahrsignal mit dem Hochstativ versucht steht für diese Aufnahme der Nachwuchs am Auslöser der auf dem Stativ stehenden Kamera.
Tags: Illertalbahn 218 446 IC 2013 Allgäu Illertissen
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Die nord-östliche Ausfahrt von Ulm ist in vielerlei Hinsicht sehr interessant. Neben den beiden alten teils rückgebauten Gleisdreiecken von der Fils- bzw. der Brenzbahn zum Güterbahnhof und dem frischen Tunneleingang der Neubaustrecke gibt es da noch die tief liegende Brenzbahn und die bereits stark steigende Rampe der Filstalbahn hinauf auf die Schwäbische Alb. Über all dies führt der Syrlinsteeg.
Eigentlich hätte die Aufnahme des IC 2013 Allgäu geführt von 218 414 und 415 noch mit dezentem Frontlicht klappen sollen ... 25min plus haben dies allerdings vereitelt. Während der IC langsam bergwärts beschleunigt kontrolliert der Mann auf der Maschine aufmerksam seinen Zug. Der gleichzeitig einfahrende LINT aus Aalen (ebenfalls deutlich verspätet) musste - um nicht hinter dem Signal zu sitzen - um etwa 5sek "ausgebremst" werden.
Aufnahme vom Hochstativ
Tags: Syrlinsteeg Ulm IC 2013 Allgäu 218 414 Filstalbahn Brenzbahn
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Die Natur "explodiert" förmlich Anfang April 2024. Über längere Zeit ungewöhnlich hohe Temperaturen und genügend Feuchte im Boden lassen die Vegetation noch früher erwachen als sonst schon üblich. Entsprechend blühen im Filstal späte Kirsch-, Birn- und einige Apfelbäume zeitgleich.
Etwas surreal wirken darin die frisch farblich "aufgepimpten" 218 429 und 415 im Tomaten-Look. Erst ein Blick auf das in die Jahre gekommene Wagenmaterial des 2013 zeigt, dass offensichtlich doch keine farbliche Übersättigung des Bildes vorliegt.
Die 218 429 ist bereits dreifach angezählt und trägt auf ihrer Flanke vier Fristdaten. Am 17.05 2024 ist laut revisionsdaten.de endgültig Fritablauf und eine größere Untersuchung fällig.
Aufnahme vom Hochstativ
Tags: 218 429 Gingen IC 2013 Allgäu Filstalbahn
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Zurückversetzt in die Achtzigerjahre - der Zeit meiner Eisenbahn-Sozialisation - fühle ich mich am 5. April 2024. Bei der Fahrt in den Familienausflug wird von der Bundesstraße 10 in Amstetten die auf den Rangiergleisen stehende, aber besetzte 212 089 gesichtet. Eine kurze Fahrtunterbrechung bietet sich an, um das Personal zu fragen wo es denn hingehen soll. Dazu kommt es aber nicht.
Schon setzt sich die altrote Maschine pfeifend in Richtung Lokalbahn in Bewegung. Eine Gleissperre wird geöffnet, der Bü aktiviert und die Fahrt vmtl. hinauf zum WiFo (ehem. Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft Tanklager) beginnt.
Bei all der alten Technik, den Holzschwellen und dem authentisch schönen matten Lackzustand der 212 kommen Gefühle an Nebenbahnbesuche aus der Zeit meiner ersten Trampertickets wieder auf.
Laut Revisionsdaten.de hatte die Lok am 3. April 1964 (60 Jahre und zwei Tage vor der Aufnahme) Ihre Abnahme in Ludwigshafen. Stark!
Tags: Lokalbahn 212 089 Amstetten Filstalbahn
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